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泛美航空830号班机（PA830）是由东京成田国际机场经檀香山飞往洛杉矶的跨太平洋国际定期航班。1982年8月11日，注册编号为N754PA的波音747在执行PA830航班由成田飞往檀香山的途中，放置在机上的一枚炸弹突然爆炸，一名日本乘客遇难，飞机也紧急降落檀香山国际机场。
这架由成田机场起飞的波音747-121在距夏威夷西北约225公里的ft高处航行时，客舱后部一个座椅的椅垫下放置的炸弹发生爆炸，该座位上的一名16岁日本籍乘客当场死亡，包括其父母在内的16人也在爆炸冲击中受伤，客舱的天花板和地板亦因此受损，舱内急速减压。飞机最后成功在檀香山紧急著陆。
PA830班机上的炸弹由约旦籍15 May Organization成员穆罕默德·拉希德（Mohammed Rashed）放置。1988年，拉希德在希腊被捕，因谋杀的罪名被判处15年监禁，1996年被假释，两年后又从埃及被引渡至美国受审。2006年，拉希德因认罪协商在科罗拉多州一监狱被关押七年，2013年3月获释。
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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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弗朗西斯·泽维尔·多·阿马拉尔（，1937年－2012年3月6日），东帝汶民众有时称之为「阿波泽维尔」或「泽维尔祖父」（Abo Xavier，「阿波」为祖父之意），是东帝汶独立运动成员暨政治家，也是东帝汶独立革命阵线创始人之一。
泽维尔·阿马拉尔出生于葡属帝汶马努法希区，是当地村长长子，从小接受葡萄牙教育。他从澳门留学返回东帝汶后，放弃原先的神职人员工作，转而担任拉丁语和葡萄牙语教师。葡萄牙各个大城市在1974年4月经历康乃馨革命后，他在同年5月20日联合若泽·拉莫斯·奥尔塔和马里·阿尔卡蒂里等人，共同成立Timorese Social Democratic Association。同年9月11日，东帝汶社会民主协会结合其他组织而改组为东帝汶独立革命阵线。
随著葡萄牙政府转而放弃过去的殖民地，当时仍为葡萄牙殖民地的葡属帝汶内部局势更加动乱，其中对立两方分别东帝汶独立革命阵线支持群众，及主张加入印度尼西亚西半部省分者。经过短暂的内部冲突后，东帝汶独立革命阵线声称举办公民投票。1975年11月28日，担任东帝汶独立革命阵线主席的阿马拉尔单方面宣布东帝汶独立，且宣誓就任第一任东帝汶总统，也是印度尼西亚入侵前首位总统。
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