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2004年9月14日，浑白铁路最后81公里木枕被换下。2012年5月14日起，沈阳铁路局调集四平工务段、丹东工务段、山海关工务段、阜新工务段、白城工务段、辽阳工务段、沈阳工务段、赤峰工务段和通辽工务段近千职工集中整治浑白铁路线路。
1939年原浑三线及由大阳岔至松树镇段的勘测设计由满铁奉天建设事务所承担并陆续交图。从起点到40公里处，为实地勘测，其余的均在图上选线，结果许多工程项目设计与实际情况不符，在施工设计中变更频繁。6.3公里处，原设计开隧道，后又变为强行改线从深堑通过，导致坡高不稳，落石、塌方病害严重。咋子、八宝间线路因压住大片煤田，又不得不改线。
从三岔子、湾沟、松树镇的一段由满铁建设局通化建设事务所勘测设计，1943年10月交付设计文件和图纸。两段设计标准：轨距1435毫米；最小曲线半径300米；限坡，浑三段上行10‰、下行18‰，大阳岔、松树镇段上行16‰、下行25‰；马蹄型隧道，臂板式信号，通话式闭塞。1953年长林线的选线设计，最初由铁道部设计总局东北分局分两段进行。一段从大阳岔、东岗、小沙河（三道白河）段进行草测和初测，其中大阳岔至松树镇段基本按东北沦陷时期所定的线路走行。松树镇以远初选北南两线，1955年1月铁道部鉴定时决定采用北线。另一段湾沟、松树镇段，由铁道部第五设计院于1956年5月底完成技术设计，1957年底由铁道部第三设计院进行施工设计。松树镇、白河段（包括至安图段）于1956年由铁道部第五设计院编制初步设计。
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唐会昌三年（843年），湖州参军周𫖳建造佛顶尊胜陀罗尼经幢，四年后立在夷陵山重元寺之前。
宋至和二年（1055年），长洲县、昆山县共同修缮娄江，建乙未亭。
2005年5月13日，江苏省政府发布《省政府关于同意调整苏州市部分行政区划的批复》。将唯亭镇与跨塘镇合并设立唯亭镇，镇政府驻蠡塘路。
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“亚当耕地，夏娃织布，那时哪有绅士淑女？”（Als Adam grub und Eva spann, wo war denn da der Edelmann?），或译“男耕女织，谁人为仕？”是1520年代德国农民战争时期流传的一句德国谚语。这句话的意思是，在远古时期，是没有高于劳动者的贵族的。它质疑贵族的合法性及其在基督教基础上对农民的中世纪庄园统治。该谚语是几首歌曲的一部分。
它可以追溯到可能在1381年英国农民起义中发挥作用的英文版本When Adam dalf / and Eva span / who was than a gentilman?，该版本由牧师约翰·鲍尔在布道中传播。大约在1480年左右，这句话出现了荷兰语版本。1493年，这句话最早的德语版本出现在一首名为《谁是第一个活着的贵族》（Wer der erst Edelmann gewest ist）的诗歌中。这句话在1519年之前作为涂鸦出现在马克西米利安一世皇帝的宫廷中。1530年，约翰内斯·阿格里科拉（Johannes Agricola）将这句话记录在他的谚语集中。1534年，塞巴斯蒂安·弗兰克在他的《世界书》中引用了这句话的一个版本。丹麦语和瑞典语版本也有流传。1536年1月26日，在耶拿的断头台，重浸派人士海因茨·克劳特将这句话作为遗言。1919/1920年，被收录于著名歌曲《我们是盖尔的黑色伙伴》（Wir sind des Geyers schwarzer Haufen）。
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