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澉浦为唐开元五年（717）设镇，历宋元皆无城池，明洪武十九年（1386）设澉浦千户所，隶海宁卫，同年始筑土城，永乐十六年（1418）改以砖石重砌，正统八年（1443）又以砖石重新包砌，清代顺治、康熙、乾隆时均有重修。1978年开挖长山河时自城中穿过，城墙大半被拆除，仅存西侧一段。1991年澉浦镇政府整修城墙并在原西门旁新开一城门，新城门风格、式样均与旧城门相同，其上建肃武亭。近年澉浦镇政府拟对西城墙进行恢复重建，建设“肃武门公园”，并疏浚修复护城河。
澉浦城墙原呈平行四边形，城周八里十七步（约4635.2米），高二丈四尺五寸（约7.84米），设城门四座、水门一座、敌台十六座，四座城门分别为东门延春门、西门肃武门、南门靖溟门和北门拱辰门，门外均设吊桥，西门附设水门。护城河周九里三步（约5188.8米），深一丈一尺（约3.52米），阔五丈（约1.6米）。城墙外侧以条石叠砌，内侧以块石垒筑，中间填土。今存西面夯土残墙长1736米，残高4米，厚7米；西城门洞宽3.16米，高3.2米，进深9米，呈拱形，以条石错缝砌筑。
原城内主要街道呈十字形，分东西南北四条大街和南北两条小街，有巷弄十八条，四条大街分别连通四座城门，出城北至海盐县，南至江滨长墙山（今长山），西至海宁县，东亦至江滨。原城内的主要建筑有澉浦所署、公馆、常积仓、城隍庙、真武庙、土地庙、天妃宫、禅悦寺、海门寺和延真观等（图）。
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肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
著名在日台湾富商邱永汉当时也在该班机上。
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图阿雷格社会传统上以每个政治联盟内的氏族成员身份、社会地位和种姓等级制度为特征。 图阿雷格人控制了多条跨撒哈拉贸易路线，在殖民时代和后殖民时代一直是撒哈拉地区冲突的重要参与者。 一些研究人员将图阿雷格人的起源与公元前 1 千年至公元 5 世纪居住在费赞（当地今属利比亚西南部）的加拉曼特人（英语：Garamantes）的衰落联系起来。
虽说是柏柏尔人的一系，但图阿雷格人与其他柏柏尔人不大相同的关键点，在于他们是今日仅存还在使用提非纳字母（Tifinagh）的柏柏尔人。由于图阿雷格人的分布零星分散，唯一可以作为族群认同的就只剩文字与使用该种文字的语言，塔玛舍克语（Tamasheq），因此他们称呼自己为「Kel Tamasheq」，意指「说塔玛莎克的人们」。
至于「图阿雷格」（Tuareg）这个名字本身的起源或意义则有几种说法，它可能源自利比亚的费赞（Fezzan），该地区的古名称为塔尔加（Targa），是该部族的人民分布的区域之一。图阿雷格在阿拉伯文中称为「Targui」，很有可能就是一个起源于塔尔加谷地的名字。除此之外，图阿雷格也可能起源于阿拉伯文中的「Tawariq」之贝都因语（Bedouin）发音，意指「被神遗弃的人们」（复数，其单数型态称为「Tarqi」）。
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