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波音C-135同温层运输机（Boeing C-135 Stratolifter）是一种20世纪50年代，衍生自波音367-80喷气机（即707的前身）的运输机。相比于707，它有更窄的机身。波音以内部代号717的模板设计了这种飞机的内部。第一架C-135建造于1956年8月，至今它一直是美国空军的一员。
在建造的820架C-135中，绝大多数的都是KC-135空中加油机。 但他们还执行了许多运输和特殊功能。 其中的四十五架被制造成C-135A和C-135B运输机，不包括空中加油装备。 与KC-135一样，C-135也被波音公司认为是717型。
其中15架由普惠J57涡轮喷气发动机驱动的C-135A 在后来的几年里都升级了普惠公司的TF33涡扇发动机和大跨度尾翼，并被重新命名为C-135E。 其中的大多数都被用于特殊任务，包括机载指挥所，导弹跟踪平台和贵宾运输，并在整个20世纪90年代退役。
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基体闸换向闸流体（integrated gate-commutated thyristor）简称IGCT，是功率半导体的电子学元件，在工业设备中切换电流用。其原理和可关断晶闸管（GTO）有关。
IGCT是由三菱集团及ABB联合开发。IGCT类似可关断晶闸管（GTO），是完全可控的功率开关，其导通及关断都是由控制信号（闸极）控制。闸级驱动的电路一般会整合闸流体元件。
IGCT的应用主要在是在变频器，也可以驱动牵引电动机。
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KG-1是一种假二倍体人类急性骨髓性白血病细胞系，最初分离自一名59岁患有红白血病（erythroleukemia）而后来又发展成急性骨髓性白血病的白人男性患者的骨髓。KG-1细胞在8号染色体的长臂上具有部分「hexasomy」，这或能够解释KG-1细胞中AML1-ETO融合基因的形成速率明显更高的原因。KG-1细胞在形态上类似急性骨髓性白血病细胞，表现为明显的多形化，Myeloblast和骨髓细胞占优势，同时又有少量的成熟粒细胞，以及微量的巨噬细胞和嗜酸性球。
KG-1细胞及分化程度较低的变异亚系KG-1a细胞目前常用于科学研究上。KG-1细胞可以研究与白血病相关的Fibroblast growth factor receptor 1融合物，以及是分析针对FGFR1融合物的小分子抑制剂的体外模型。此外，KG-1细胞被认为是人类树突状细胞祖细胞的模型。目前已经知道介白素-18可以诱导这些细胞向树突状表型生长，并且在该模型中能够介导γ-干扰素的产生。KG-1细胞的变异亚系KG-1a细胞则失去了髓样特征，获得新的核型标记，并且具有三个与未成熟T细胞相关的特征：从种系基因转录的T细胞受体 β mRNA的低水平表达、T3 δ mRNA和细胞内T3蛋白的高水平表达，以及CD7/gp40 T细胞相关膜抗原的表达。目前已知KG-1a细胞可以用于研究细胞对集落刺激因子的反应，以及研究白血病细胞中的抗原表达。
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