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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。
2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。
MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。
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《手持圆形圣像的年轻男子》（意大利语：Giovane uomo con in mano una medaglia）是桑德罗·波提切利的画作。依据作品的风格来推断，作画时间大约是在1480年前后。画中人物的身份不明，但分析家认为可能是美第奇家族成员，因为洛伦佐·德·美第奇是波提切利的主要赞助者之一。该作品代表了文艺复兴时期佛罗伦萨上流社会的审美观念。画中人物穿著的服饰是一件质地优良的蓝色丘尼卡，它的色彩在当时非常罕见。这是一幅蛋彩画作品，长度为58.7厘米，宽度为38.9厘米。圆盘中的圣人图案是在肖像完成之后添加上去的。
这幅作品曾经在大都会艺术博物馆、国家美术馆以及施泰德艺术馆展出。
2021年1月，该画作在纽约苏富比拍卖会上以超过9220万美元的价格被出售。
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