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学校前身是隶属于中国气象局的原国家重点中专兰州气象学校（始建于1951年）和隶属于甘肃省煤炭工业局的甘肃煤炭职工大学（始建于1984年）。2004年经教育部备案、甘肃省政府批准，两校合并改建为中国西部第一所资源环境类普通高等职业院校——兰州资源环境职业技术学院。
2021年2月，经甘肃省人民政府批准，将国家重点中专甘肃省水利水电学校（始建于1951年）整体并入兰州资源环境职业技术学院。
调整改革前，兰资环职院有专业77个（含8个本科专业），其中，应用气象、金属材料精密成型2个专业群入选国家“双高计划”高水平专业群，建成国家级协同创新中心1个，国家级骨干专业10个、国家级精品专业1个、教育部首批现代学徒制试点专业1个、省级特色专业7个、省级骨干专业9个、省级“双高计划”高水平专业群2个，主持国家级专业教学资源库1项，获国家级教学成果二等奖3项，省级教学成果一等奖7项、二等奖5项。
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第93师团在1944年（昭和19年）7月以留守第52师团为基础另加上陆军步兵学校、陆军野战炮兵学校、陆军工兵学校教导联队的人员和马匹等整编而成并编入第36军。第93师团在本土决战中依照计划被配置関东地区，师团主力部署在御殿场，步兵第203联队部署于千叶县北部，步兵第204联队部署于松本。
其后为防备盟军在九十九里滨登陆而全线移动往千叶县北部，尚未参加战斗即迎来战争的终结。
* 末藤知文 中将：1944年7月8日 -
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1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。2005年7月29日，沾益至贵州六盘水增建二线可行性研究通过国家评审。2006年11月27日复线开建。2007年4月23日沾昆段复线通车。2012年12月6日沾六段复线全线开通。开通后关闭了10个火车站。分别是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站，其中背开柱站、扒挪块站两个站于新地址重建，同时还改建了且午站。
贵昆线沾益至昆明段既有线运营长166.62千米。原为米轨，1958年9月准轨改建，1959年7月1日全线通车。1970年后改为内燃机车牵引。1988年电气化改造，1990年全线电气化开通并采用双机牵引。2004年3月2日，国家发改委对沾昆二线可研报告作出批复。2004年4月15日开工，总投资36.7亿元，其中：银行贷款22亿元，铁路建设专项资金14.7亿元；全长145.82千米，建设工期两年半，设计时速160千米。铁路运输能力由每年1656万吨和11对客车提高到每年5890万吨和27对客车。
1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车在运行到贵昆铁路且午至邓家村站间时发生颠覆事故。机车后第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13节车厢脱线，第14节车厢的1根轴脱线，只有第15节车厢保持正常。事故造成88人死亡，62人重伤，贵昆铁路中断运行44小时33分。事后，时任铁道部长丁关根向国务院请辞。当年3月12日，第七届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。
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