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1923年,两校合并,并更名为湖滨日间学校(Lakeside Day School)。同年,学校迁往了华盛顿公园的布什学校现址处。
1930年,湖滨学校迁至新近落成的校址并沿用至今。
1971年,学校与国会山圣尼古拉斯女校合并而改制为男女同校。
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最后一台存世的6Y2型电力机车(6Y2-08)于2007年在宝鸡机务段拆解。
随着6Y2型机车的引进,田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进,同时也开始尝试仿照6Y2型机车,研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上,于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车,虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。
由于6Y2型机车表现良好,中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车,定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同,但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管,牵引控制方式改用两段半控桥整流输出,取代了高压侧调压开关,牵引功率进一步提高到5400千瓦。
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利摩日蒙若维站位于利摩日市区西北部,距离利摩日贝尼迪克坦站大约1.2公里。该站仅停靠往返于昂古莱姆和利摩日之间的TER列车。车站呈南北走向,开口朝东,站外有露天停车场,车站北侧有一处人行天桥可与车站西侧连接,但不与站台连通,因此乘客需通过车站正门处直接进入站台。由于旅客数量较少,该站的人工售票处在周日和法定节假日期间关闭。
利摩日蒙若维站位于利摩日-昂古莱姆铁路线上,往返于两地的TER列车均会停靠本站。但这一线尚未开行跨线列车,因此由本站前往波尔多、拉罗谢尔等方向的乘客需要在昂古莱姆站进行中转换乘。
利摩日蒙若维站距离利摩日市区的主站—利摩日贝尼迪克坦站(Gare de Limoges-Bénédictins)直线距离大约1.2公里,但由于地形原因及城区内建筑物的影响,两站之间的铁路线长度接近5公里。除乘坐TER列车外,由利摩日蒙若维站前往利摩日贝尼迪克坦站,步行大约20分钟即可到达。
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