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挪威喜悦号为中国市场而设计的，邮轮不少地方与挪威遁逸号的设计非常不同，而且总吨位较挪威遁逸号大4,200吨，为Breakaway Plus Class系列中最大邮轮之一。
2018年3月30日，据《新民晚报》等媒体报道，因为上海吴淞口海域大雾，航道封锁，原计划在2018年3月27日-3月31日之间航行的诺唯真喜悦号邮轮被迫滞留港口。不少游客聚集在一起，对著邮轮工作人员高唱国歌，一旁还有人高声叫好。游客情绪失控后，与工作人员发生推搡……最终诺唯真邮轮官方决定取消当次航程，全额退款，并由合作的保险公司赔付港口取消的相关赔偿。
2018年，公司通告「挪威喜悦号」将于2019年4月退出中国市场。
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时任安大略省公路厅长卡斯（Fred M. Cass）于1959年3月16日向安大略省议会公布《安大略街道》（Ontario Roads and Streets）报告，阐述安省未来20年的公路发展项目，当中一条拟建高速公路贯穿尼亚加拉半岛中部，连接3号公路和QEW并大致与威兰运河平行。这条公路编号为406号省道，走线规划工序到1961年已进行得如火如荼，项目并于1963年动工。首段介乎日内瓦街和圣大卫道的路段于1965年12月7日开通，而介乎圣大卫道和河貍坝道（Beaverdams Road）的路段则于1969年11月21日通车。公路其后以来回合共双线的格局往南延至威兰河畔，并在梅里特道驳上58号公路；此延伸路段于1971年6月30日开通。
从日内瓦街北延至QEW的路段于1977年动工。在原走线计划中，此延伸路段会全线跟随十二咪溪河谷，并于马田黛道（Martindale Road）以东与QEW交汇，但当局后来将走线往西移。跨越十二咪溪的桥梁以及沿线交汇处天桥和支路的工程于1983年末完成，而延线则于1984年10月通车。
从梅里特道往南延至威兰镇东缅街的路段于1987年秋季动工。跨越威兰河和威兰运河旧水道的桥梁于1988年中动工，并于1989年秋季完成。延线工程于1990年代中期完成。
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南投，是台湾南投县南投市的一个传统地域名称，也是全市核心聚落及行政中心所在地，位于该市中部。相较于今日行政区，其范围大致包括崇文里、彰仁里、南投里、仁和里、龙泉里、康寿里、三民里东半部。
台湾清治末期至日治初期，南投地区为一街庄，称为「南投街」，隶属于南投堡。该街北与牛运堀庄为邻，东与包尾庄为邻，南边及西边为三块厝庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该街隶属于南投厅。1903年（明治三十六年）6月，该街编入「南投区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，南投区仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该街改制为「南投」大字，隶属于台中州南投郡南投街。
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