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热尔松（Gérson，G），全名为热尔松·德奥利韦拉·努内斯（Gérson de Oliveira Nunes），60年代至70年代前期的知名已退役巴西足球运动员，主要司职组织中场，兼具视野和精准的传球，也有禁区外长射的能力，以1970年世界杯的精彩表现闻名。
1966年，入选世界杯的巴西队成员。然而他在本次世界杯表现普通，仅出战一场之后就被放在替补席上。这是巴西第一次也是至今唯一一次于世界杯没能通过小组赛。
1970年，入选世界杯的巴西队成员。他在该届世界杯表现杰出，巴西队也夺下第三座世界杯冠军，坐镇正中场的他被誉为是该支冠军之师的大脑。和义大利的决赛中，下半场两队1:1平手时，他在两人包夹下从禁区外轰进打破僵局的第二分，并随即在一次自由球的机会中找到了禁区里的比利，后者在成功吸引防守球员包夹时助攻从后方跟上的雅尔金诺拿下第三分锁定胜局。最后在赛事最佳球员的选拔上仅输给比利，获得银球奖，也入选该届的全明星队。
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苏提·苏克索姆科特生于泰国，泰国足球运动员，效力于新加坡职业足球联赛球队淡滨尼流浪，泰国国家足球队成员，司职左边锋和前锋。
在俱乐部中素崇吉先后效力过泰国国内联赛强队泰国农民银行，曾短暂效力英国的切尔西足球俱乐部，以及丹戎巴葛联、内政联和淡滨尼流浪三支新加坡职业联赛球队。现在为新加坡淡滨尼流浪队踢球，球衣编号为17。
素崇吉最初是边路球员同时也可以胜任前锋，在2004年亚洲杯足球赛中，他在对阵中国对的比赛中攻入一球，这也是泰国在这届赛事中的唯一一个进球。同年，他获得了一份加盟韩国K联赛釜山偶像的合约，但在最后时刻双方未能正式签约。素崇吉的左脚能力十分了得，正是由于他的出色发挥，2003年，曾和内政联的新加坡籍队友英代拉·沙丹·道德（Indra Sahdan Daud）一起赴英格兰足球超级联赛豪门切尔西受训。
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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
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