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按选手性别划分,男子项目获奖牌42枚,女子项目获奖牌57枚,混合项目奖牌1枚
* 男选手分布于11个大项36个小项获得42枚奖牌,其中金牌24枚,银牌10枚,铜牌8枚。
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TGV三爪万向轴驱动装置(La transmission à cardan tripode)是福伊特公司为法国高速列车(TGV)开发研制的体悬式驱动装置,整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上,电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱,体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱;由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元,以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上;体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置,向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩;车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上,另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂,使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻,以TGV大西洋线列车为例,其转向架自重仅7.2吨,每轴一系簧下重量仅2.0吨。
这种驱动装置的特点是采用了三爪万向轴(又称三球销式滑动万向轴)作为两个齿轮箱之间的动力传递装置,能够补偿车体与转向架之间所有相对运动。这种万向轴最初是由法国格朗泽·史派沙公司(Glaenzer Spicer)为汽车传动而发明。三爪万向轴由两个十字万向节和一个中间联接装置构成,联接装置设有三球销凹槽的销套,三个带有滚动轴承的万向轴轴杆嵌在三球销凹槽内,销套内壁设有对应滚动轴承的三条沟槽,轴杆可以在销套内自由来回伸缩,最大伸缩位移可达±120毫米,而且滚动轴承滑动所产生的轴向摩擦力极小。
三爪万向轴驱动装置最初被应用在法国国家铁路试制的Z 7001型试验性电动车,最高运行试验速度达到了309公里/小时;根据其实验成果发展而成的TGV东南线高速列车(TGV-PSE),亦采用了这种被证明为性能优良可靠的传动装置。1981年2月,TGV-PSE列车在法国高速铁路东南线创造了380公里/小时的轮轨铁路速度纪录。后来出现的各种TGV高速列车及相关衍生车型均继承了三爪万向轴体悬式驱动装置,包括属于第二代的TGV大西洋线列车(TGV-A)、TGV路网列车(TGV-R)、大力士高速列车(Thalys PBA)、欧洲之星列车(TGV-TMST),属于第三代的TGV双层列车(TGV-D),以及属于第四代的TGV-POS列车、TGV-2N2列车。
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是日本漫画家ちばあきお创作的棒球漫画作品,于集英社旗下杂志《月刊少年Jump》连载,自1972年2月号起至1979年3月号为止。1980年4月2日、8月20日推出两部电视特别篇,1983年推出电视动画,全26集,于日本电视台播出,台湾由公共电视台首播。2007年8月18日推出电影,由室贺厚执导。2017年推出小说,由山田明执笔。2019年4月推出续篇《青少棒扬威记2》,由Cozy城仓作画。2022年推出连载50周年纪念展览。
在创作《青少棒扬威记》之前,ちばあきお在讲谈社画少女漫画,同时担任哥哥的助手。当时任职于《月刊少年Jump》的谷口忠男邀请他绘制少年漫画,而ちばあきお历经一年半时间完成足球漫画《校舍后的11人》(校舎うらのイレブン),又于1972年推出短篇漫画《不能不努力》(顽张らなくっちゃ),因短篇大受欢迎,而将其改为连载并更名为《青少棒扬威记》。
棒球实力欠佳的谷口转学进入墨谷二中,他原本是棒球名校青叶学院的二军候补成员,却在加入墨谷二中棒球社后被误以为具有坚强实力,尽管他一开始很不适应,但他苦练的精神感动了学长,之后被任命为下一任队长。故事采相对写实的路线,没有不合常理的魔球、超能力或天才球员,并著重描写球员之间的革命情感。
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