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1987年，出版作品《野牛》，介绍了苏联遗传学家尼古拉·蒂莫菲维-莱索夫斯基。
1993年，参与联署致叶利钦总统《四十二封信》。
* 《科尔萨科夫工程师的胜利》（1949年）
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达利噶巴(梵文：Darikapa)，印度大乘密宗人士，八十四成就者之一。
达利噶原是萨利铺札地方的国王，名叫印札巴拉。一日遇见瑜珈士卢夷巴，国王对瑜珈士说可供养他任何东西，甚至王国，无须再吃鱼内脏，卢夷巴却说他已舍弃所有，王国只有小利，却会带来大害。因此，国王印札巴拉开始厌离，对他的婆罗门大臣一起到卢夷巴所住的墓地求法，卢夷巴带他们进入上乐金刚的坛城，而君臣俩也奉上他们自己做为灌顶的供养。
他们三人到欧利萨行乞后转往进塔铺阿城。卢夷巴将国王卖给妓女户作仆人，国王工作十二年，帮女人们洗脚、按摩，从不松懈。有一天被一位来此享乐的嘉那巴国王发现，那仆人坐在宝座上，受十五个少女礼敬。于是国王向女主人诉说此事，后来国王与女主人便请求成为仆人的弟子。因为尊者在达利玛处作贱役十二年，于是被称为达利噶。之后在七百眷属的簇拥下，趋入空行净土。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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