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弗里茨自6岁起便是布罗伊宁斯韦勒体育俱乐部（SV Breuningsweiler）的一员，并从1997年起开始在那里从事裁判工作。他代表符腾堡足球协会执法，并自2006年成为德国足协裁判。在2008-09赛季，弗里茨首次被委任主哨德乙。整个赛季他共出示了34张黄牌和1张红牌。一年后，32岁的德雷斯晋身德甲裁判大名单。他执法的首场德甲联赛是在2009年8月22日，由由弗赖堡主场对阵勒沃库森。

在2010年1月17日执法由杜伊斯堡对阵FSV法兰克福的德乙联赛时，弗里茨的一次错误判罚引起轰动——在一次射门中，皮球击中横梁并在球门线前约一米处弹出，他及助理裁判认定入球有效，并导致杜伊斯堡最终取得5比0的大胜。

2012年，弗里茨与菲利克斯·茨瓦耶一同入选FIFA国际裁判名录。他们分别替换了同时离开国际足联团队的德国籍裁判Babak Rafati和Peter Sippel。弗里茨于U-19-Fußball-Europameisterschaft 2012的预选赛中首次获委任执法国际比赛，他在2012年5月23日由希腊对阵土耳其的比赛中担当主裁判。

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珠江隧道（Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。简称珠隧。

珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。

珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。

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* 航带法空中三角测量：由单个航线构成的模型为平差基本单元的空中三角测量，由于航带模型仍存在偶然误差和残余的系统误差的影像，模型连接时误差的累计使航带产生变形，致使绝对定向后获得的地面坐标只是概略值。这种方法精度较差，但计算速度快，可以提供初始值。

* 独立模型法空中三角测量：由单模型或多个模型组成的单元模型作为整体平差运算中的基本单元的空中三角测量。这种方法较航带法严密，计算量较大，不能很好的消除系统误差的影像，但对粗差有较好的抵抗能力。

* 光束法空中三角测量：以摄影时目标点、相应像点和摄站点三点共线条件所建立的每条空间光线作为整体平差运算中的基本单元的空中三角测量。这种方法理论最严密，精度最高，计算量较大，是目前解析空三的主流方法。

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