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巨獭（学名Pteronura brasiliensis），又被称为巴西大水獭，是一种水栖食肉哺乳类，鼬科巨獭属的唯一一种，原产于南美，目前已经濒临灭绝。

雄性可长达1.5至1.8公尺，雌性可达1.5至1.7公尺，早期的毛皮标本报告甚至有2.4公尺雄性的记录，是世界上身体最长的水獭。密集的捕杀已经降低这种巨型个体的发生率。雄性体重约26至32公斤，雌性约22至26公斤，只有海獭可能比其重。

巴西大水獭是一种群居的动物，一般由一对夫妇养育5只左右的幼子，其中已成年的幼子中的一只（通常为雌性）担负保姆的作用。而成年的雄性大水獭这会在一到两年后离开种群，自己寻找栖息地。大水獭一般进行集体捕食，在一群大水獭的面前，世界上最大的蛇水蚺也不是其对手。大水獭唯一的天敌是体长到6米的成年凯门鳄，但是由于两者生活习性的差别，白天活动的大水獭其实很少受到夜间活动的鳄鱼的攻击，同时大水獭灵活的动作也是动作迟缓的鳄鱼必须克服的难点；同时幼年的鳄鱼甚至会成为大水獭的美食。大水獭是一种生性好奇而且非常聪明的动物。形态上，巨獭下颚、咽部喉部具有不规则白斑。

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罗文光（Law Man Kwong，12月14日），生于香港，香港篮球运动员，司职大前锋，其舅父是前甲一球员徐嘉乐，现时任职惩教署及效力香港甲一篮球联赛球队飞鹰。

罗文光生于香港，自小便受打篮球的哥哥及前甲一球员的舅父徐嘉乐影响下接触篮球，曾带领香港城市大学连续4年称霸大专杯，于2003年加入甲二球队飞鹰一年后助球队重返甲一，天生是左撤的罗文光会用左手上篮不过射球就跟教练郑学来学习用右手，于2009年球季协助飞鹰第三次晋身季后赛，不过于季军战表现失准在被看高一线的情况下以场数1–2不敌首次跻身季后赛的安青再次只能获得殿军，一季后再次于晋身季后赛季军战以场数0–2不敌福建连续两年获得殿军，于2013年的甲一组联赛以6胜1负成绩凭较佳对赛成绩压倒永伦首次赢得常规赛冠军，最终飞鹰在总决赛以场数0–3不敌南华只能屈居亚军。

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在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。

事实上，早于1960年代，青岛四方机车车辆厂已经研制出中国第一列双层旅客列车，但限于当时的技术水平，并没有批量生产。1982年3月，上海铁路局杭州铁路分局、四方机车车辆工厂、四方车辆研究所对中国第一列双层客车进行技术鉴定，总结了该列车的经验和不足，认为根据现有条件应完全能够妥善解决以往的技术不足，重新研制新型双层客车。同年5月9日，四方车辆研究所正式上报铁道部工业局、科技局，提出《研制新型25.5m长双层客车的建议》。1983年10月，铁道部召开了发展双层客车可行性论证会，会议对中国发展双层客车的可行性、迫切性以及开行双层客车的社会效益和经济效益进行了论证，提出了发展双层客车的建议。1985年1月29日—30日，铁道部在北京召开新型双层客车研讨会，时任铁道部总工程师屠由瑞正式宣布决定试制一列新型双层客车，确定以运输繁忙、运距300公里左右的大中城市间为目标。“中短途用双层空调客车”研制项目更被国家科委列入“ 七五” 国家重点科技攻关计划。

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