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25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，这是因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以应付1997年4月1日所开展中国铁路第一次大提速的需要。25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，“K”是“快速型”的汉语拼音（汉语拼音：KuaiSu）首字母。25K型客车构造速度为160km/h，应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术，采用双管制供风，制动装置与一般客车有很大区别，采用单元制动形式以盘型制动为主踏面制动为辅，保证高速运行中的列车在规定距离内停车。25K型客车车体设计寿命为30年，提高了车内的装修档次。曾获1997年国家科技一等奖。

在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。

25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。中国铁路25K型客车于1996年开始生产，第一次招标中采购了326辆；到2000年底，25K型客车已有约2700辆。生产单位包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25K型客车使用206KP型（K代表空气弹簧，P代表盘形制动）、206WP型（用于空调发电车，W代表无摇动台）、CW-2B型、CW-1B型、209HS型（浦镇厂在209PK型基础上研制的改进型）转向架，在实际运用中发现转向架设计存在缺陷，自2008年9月起限定最高速度为140km/h。25K型客车在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如后来开始陆续改用密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。至2003年，新的25T型客车（最早由BSP生产）开始投产，25K型客车则在同年年底停产，但仍广泛用于中国铁路特快列车车底出现于中国各地。

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法兰士·约瑟夫冰川由一位德国的探险家尤利乌斯·冯·哈斯特（Julius von Haast）在1865年命名，用以纪念奥匈帝国的君主弗朗茨·约瑟夫。这个冰川的毛利语名称是「Ka Roimata o Hinehukatere」，意思就是「Hinehukatere的眼泪」。这个名称源自当地的一个传说：喜爱攀山的Hinehukatere游说了她的爱人Tawe与她一起攀山。虽然Tawe的攀山经验没有Hinehukatere的丰富，但他爱与Hinehukatere结伴，所以答应了。结果，Tawe被雪崩从山顶扫下山至死，Hinehukatere十分伤心。Hinehukatere的眼泪化成了万千水点从山顶落下，冻结了成为冰川。

现时冰川有12公里长，在距离塔斯曼海19公里处完结。由于在冰川结束处已融化的冰雪与降雪所形成的névé（névé，又译冰川雪）未必经常保持平衡，所以冰川经常都在增长与减退的周期里循环。在2007年，由于降雪量的增加，法兰士·约瑟夫冰川成为了纽西兰当年唯一增长中冰川。其他地方，特别是位于南阿尔卑斯山脉东部的冰川，都因为全球暖化的效应而大幅缩减。

从1940年代到1980年代期间，冰川处于减退期，冰川比现在最多曾减退数公里。从1984年开始，冰川步入增长期，大约以每日0.7米的幅度增长，流量是一般冰川的10倍速度。长远来说，冰川相比于上一个冰河时期已退缩了很多。地理学家估计，在1万到1.5万年前的冰河时期，冰川曾一度伸入海里。

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摩奴（Manu）是印度神话中人类始祖的统称，也是带领人们度过劫难的先知。相传梵天在创世期间不断地睡去又醒来，每次相隔时间极长，称为劫数（kalpa），而在每一劫中梵天会创造出一位始祖，帮自己代理世界的秩序。如今的世界正处于第七个迦梨时代，代表的先知名为毘婆斯婆多（Vaivasvata），他在毗湿奴神的指引下建造大船，度过了洪水灾难。

第一世摩奴是斯婆阎菩婆摩奴。斯婆阎菩婆意为自生者，可能来自于摩奴期71摩诃宇迦之外，摩奴期过渡的圆满时。斯婆阎菩婆是梵天心生子，也是莎塔如帕的丈夫。他有三个女儿，分别是Akruti, Devahuti和钵罗苏底。Devahuti嫁给了Kardama，生了九个女儿，还有一个儿子叫Kapila。钵罗苏底生了几个女儿，其中包括柯衍蒂、阿那苏耶。Akruti生了一个儿子，名叫Yajna，还有一个女儿。斯婆阎菩婆和他的妻子莎塔如帕在Sunanda河岸苦行时，罗刹攻击了他们，但他的半神儿子Yajna迅速杀死了他们。之后Yajna亲自担任了因陀罗的职位。斯婆阎菩婆居住于是Brahmavarta，首都是Barhismati。Barhismati是毗湿奴的化身筏罗诃摇晃身体时形成的，掉下的毛发变成了城镇。

这个摩奴期中，七仙人是摩利支、阿低利、鸯耆罗、补罗诃、迦罗都、补罗私底耶、极裕仙人。毗湿奴的化身为Yajna。

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