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贵南客运专线，又称贵南高铁，是一条连接贵州省贵阳市和广西壮族自治区南宁市的高速铁路。全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是中国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”中的包（银）海通道组成部分，预计2023年全线建成通车。

贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。

2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。

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南钦铁路，又称南钦高速铁路，是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路，始于首府南宁市，终于钦州市，正线总长99公里，设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分，与钦北高速铁路合称邕北线，可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。

南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

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原Made for iPod于2005年1月11日在Macworld Expo推出，尽管在此之前的一些产品采用称为“Ready for iPod”的标签发布。据报道，当时苹果对所有带有该标志的产品收取10%的费用，报道称这是一笔“税”。 iPods使用一个扩展的TRS端子允许其他控制输入，例如静音和音量调整，并且许可证适用于插入插孔或坞站连接器的产品。

当使用坞站连接器时，设备能够使用称为苹果配件协议（Apple Accessory Protocol，AAP）的简单串行协议控制iPod。这（正常情况下）使用19,200位/秒8N1通信信号发送包含命令的短分组，例如“录制语音备忘录”、“增加音量”。随着第三代iPod的推出，AAP也可用于耳机连接。许多Made for iPod设备还使用这些信号用于远程控制功能，包括汽车集成系统。

随着iPhone的引入，计划名称扩展为“Made for iPod and Made for iPhone”，并且之后随iPad而变为“Made for iPod, iPhone and iPad”。该计划名称已正式更改为MFi，该术语在2010年左右曾被非正式使用一段时间。

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