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经过航空、铁道事故调查委员会调查后，于2008年4月2日公布结果，认为电车驶经第2号最上川桥梁时，遇突然增强的烈风，列车因此被吹起，进而翻落桥下。
而调查中，列车驾驶员一度被怀疑为追回误点冒险于强风中加速，其后发现驾驶员于事发前已主动减速（事发时低于最高速限120km/h），最终认为驾驶员不用为事故负责。
2006年9月19日，JR东日本公司宣布会于同年12月，即事故发生一周年，于事发地点建造一纪念碑，以悼念此次意外的5名死者。
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职业性听力损失( OHL ) 是在工作中接触过多的噪声和化学品等职业危害导致的听力损失。噪声是一种常见的工作场所职业性有害因素，被公认为噪声性听力损失和耳鸣的风险因素，但它并不是导致工作相关听力损失的唯一风险因素。 此外，噪声性听力损失也不仅仅发生在职业环境中。
OHL是全球各种工作环境中备受关注的职业健康问题 。 美国职业安全与健康管理局(OSHA)、国家职业安全卫生研究所(NIOSH) 和矿山安全与健康管理局(MSHA) 等机构， 与企事业管理人员和员工通力合作，应用危害控制层级来消除或减少职业危害因素。在美国，OHL是最常见的工作相关疾病之一。 职业性听力损失的职业危害因素为工业噪声和耳毒性化学品。 单独暴露于噪声或单独暴露于耳毒性化学品均可能导致听力损失，然而，如果同时暴露于这两个职业危害因素，可能会引起更严重的听力损失。 很多没有测试耳毒性的化学品可能对听力损失存在未知危险。
2016年NIOSH的研究发现，采矿业的听力障碍患病率最高，为 17%；接下来是建筑业 和制造业，分别为16%和14%； 公共安全部门最低，为 7%。 对有职业噪声暴露史的劳动适龄成年人的听力测试结果证实，33% 患有噪声引起的听力损害，16%患有实质性的听力障碍。 对服务行业的专项调查表明，虽然服务业行业听力损失的总体患病率只有 17% ，与所有行业平均患病率（16%）接近，但是其中一些子行业的患病率比较高（比服务行业总体患病率高了 10-33%）， 一些行业的调整听力损失风险同时/或者显著高与参考行业。在所有子行业中， 城市社区管理和农村发展子行业听力损失患病率最高，为50%；固体废物燃烧和焚化子行业的听力损失风险最高，其风险水平比参考行业高一倍以上。研究还发现，房地产租赁业和金融行业（信用社、电话服务中心）等传统上认为听力损失“低风险”的子行业，听力损失患病率和听力损失风险也比较高。
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《路史》，宋朝罗泌撰，共四十七卷。此书为杂史。路史，即大史之意，记述了上古以来有关历史，地理，风俗，氏族等方面的传说和史事，取材繁博庞杂。
《路史》上自三皇五帝，下迄夏桀，对于中国姓氏源流有精辟见解，是远古洪荒史的代表作。但《路史》卷帙繁冗，参考资料多来自纬书和道书，神话色彩强烈，多有怪诞不经之事。故向来不为历史学家采用。《四库全书总目提要》批评：“皇古之事，本为茫昧。泌多采纬书，已不足据”，又说“皆道家依托之言”，“殊不免庞杂之讥”。
罗泌采用道家等遗书的说法，文章华丽而亦富于考证，言之成理，书名《路史》，意思是说这是中国历史文化的“大史”之意。从他的著作宗旨看来，深惜孔子“删书”断自唐尧，忽略远古史的传统。《路史》有注文，题曰“男苹承命注”或“男苹注”，注文是罗苹所注。清朝《四库全书》本《路史》则全数删去“男苹注”三字。
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