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* 复线路段：武州长濑站－东毛吕站（1.0公里）
* 大家駅（现时一本松 - 西大家之间、1934年12月16日 - 1945年12月1日至同年12月10日）
* 西大家号志站（现时一本松 - 西大家之间、1984年8月1日废止）
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直至1972年为止，此站设有与纽约中央铁路哈莱姆分部和哈德逊分部的138街车站连通。这个地下车站于1918年7月17日启用，成为全线最新的地铁站。设有两个侧式月台和三条轨道，亦是除149街-大广场车站外全线唯一位于地下的车站。
此站是IRT杰罗姆大道线最南端的车站。往南，路线跨过哈莱姆河进入曼哈顿东哈莱姆，三条轨道汇合成两条后再与IRT佩勒姆线轨道汇合，成为四线的IRT莱辛顿大道线。往北，慢车轨道分支成两条。其中一条（内侧）继续沿杰罗姆大道而行，另一条（外侧）下降至下层并大幅转向，在149街-大广场车站西面与IRT白原路线直接汇合。5号线列车于日间使用这些轨道。
2011年，倡导团体Transportation Alternatives对地铁乘客进行调查，以便「rank the stank」（即就系统内最臭的地铁站进行投票）。此站在四个被提名的地铁站中排行最臭，得票有35%。
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捷豹D-Type是捷豹汽车在1954年至1957年间专门为勒芒24小时耐力赛生产的一款赛车，使用直列六缸捷豹XK6引擎，很多机械部件继承自前身C-Type，但车体结构大不相同。这款车采用单体横造，更符合空气动力学，安装了飞机上使用的垂直稳定翼。
其排量最初为3.4升，1957年增加到3.8升，1958年又减少到3.0升。它总共供应过18个厂商车队，在1955、1956和1957年赢下勒芒24小时耐力赛。此外，捷豹XKSS是其道路版。
2016年，一辆1955年版的捷豹D-Type以1980万美元的价格在苏富比成交。
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