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更新于 2026-10-25

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车笼埔断层位于台湾西部麓山带,在断层西侧即台中盆地、八卦台地、斗六丘陵,有清水断层、彰化断层、桐树湖断层;在断层线东侧即丰原丘陵、南投丘陵、竹山丘陵,有大茅埔断层、双冬断层、凤凰山断层。

在集集大地震中,车笼埔断层在地表产生了达百公里的破裂面,北起苗栗县卓兰镇内湾、双崎,南至南投县竹山镇桶头,最大水平和垂直位移量达9公尺和6公尺。在断层的东侧是上新世锦水页岩和卓兰层;西侧则是更新世头嵙山层和冲积层。断层的主要滑动面在近地表大致沿著锦水页岩或卓兰层,东侧的岩层向西北逆冲。

在台中市东势区埤丰桥以北,断层分叉成数条大致平行的小断层,走向呈现东西向和东北向,倾角大约在40-50度之间,主要型态为走向滑移伴随逆冲。在埤丰桥以南,断层逐渐由东北-西南向转为南北向,地表破裂带主要沿著麓山带前缘,断层依然以走向滑移伴随逆冲的型态为主。到台中市雾峰区以南,断层型逐渐转变为以逆冲为主,没有明显的走向滑移分量,此段断层倾角在25-80度之间。

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相关阅读:车笼埔断层

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海鹰三号超音速反舰导弹在弹体两侧水平捆绑2台CF-03D型冲压式喷气发动机用于巡航时超音速飞行。弹体尾部上下各捆绑2台固体火箭助推器,总共4台。发射3.9秒后,达到初始启动速度,冲压发动机点火。速度达到1.8马赫时助推器分离,再经过12秒加速到1.95马赫转入等速巡航飞行状态。冲压发动机工作102秒,动力飞行75km。

1964年9月国防部五院召开了超音速飞航式岸舰导弹动力装置指标讨论会,钱学森肯定了海鹰三号采用冲压发动机。1965年7月,开始了海鹰三号导弹的CF-06发动机研制试验,至1969年完成了100多次试验,解决了大量技术问题。1970年,CF-6发动机地面试验结束,转入飞行试验,同年开始设计以冲压发动机为动力的海鹰三号超音速岸舰导弹。1975年12月24日海鹰三号全弹地面试车成功。此后转入了考察助推段飞行试验。1979年7月26日,试验了助推段分离后,冲压发动机空中点火试验成功,发动机工作平稳,两发推力一致。但由于低空飞行弹体阻力大于冲压发动机推力,决定加大冲压发动机直径,提高推力,这就是CF-03D型冲压发动机。当时按照缩短国防工业战线的政策,国家决定重点发展同期立项的鹰击一号,海鹰三号转入预研。1984年9月鹰击一号全程动力飞行试验成功后,海鹰三号恢复上马,于1986年7月全弹首次自主动力飞行试验成功。

出口型号为C-301,由中国精密机械进出口公司代理。

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西库尔人(Siculi Σικελοί)是铁器时代生活在西西里岛东部的民族,西邻西坎人。“西西里”之名便是源于西库尔人,在希腊人建立一系列殖民地后,西库尔人很快就融入了大希腊文化圈。

考古发掘显示出迈锡尼人对青铜时代时的西西里岛拥有着影响力。关于西库尔人的最早的文学记载是在《奥德赛》中。铁器时代的西库尔人和西坎尼人可能是由一群伊利里亚人组成的。修昔底德和其他古典时代时期的作家都知道西库尔人曾经生活在意大利中部,罗马东部甚至是北部。

语言学研究表明占据西西里东部与意大利南部的西库尔人可能说印欧语,而住在西西里中部和西坎人西部的伊利米人则属于非印欧语系民族。

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