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在20世纪80年代末，随着大功率变频器的发展，柴电机车已允许使用多相交流牵引电机，因而淘汰了了电机整流子和电刷。这使得柴电机车拥有了更加高效而稳定的表现、更低的维护成本，同时减少了像旧式牵引电动机因过载而烧毁的情况。
1914，通用电气工程师Hermann Lemp开发了实用型直流电控制系统，并获得专利（后续的相关改进项目也获得了专利）。 Hermann Lemp设计的使用一根控制杆同时控制发动机和发电机的控制方式被后来所有的柴电机车所采用。通用电气在1917年至1918年间研制的3个柴电机车实验型号使用了Hermann Lemp的控制设计。
1924年，Ээл2的首台机车（初始编号：Юэ 001）开始运行，该型机车为全球第一型实用型柴油机车。该型机车的总设计师为Юрий Владимирович Ломоносов，1923年至1924年间在德国Maschinenfabrik Esslingen。其拥有5根驱动轴，国际铁路联盟机车轴式为：1'E1'。经过多次试跑后，其在1925年至1954年间进行正式运行。
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相隔一个月后，角逐一班一月杯。曾经一度带出，但在终点前首先被零距离超越，在最后被驾进赶过取得第三。2月8日参战百周年纪念银瓶，沿途跟前在直路展前追逐，终点前超越零距离，除了首次击败零距离外，更取得第一项分级赛冠军。接著挑战一级赛香港金杯，比赛中段离头马爆炸多个马位，在直路后稳占第三，结果以季军完成比赛。之后出战参与3月22日举行的精英碟，在负重磅下仅得第七。
花好月圆已被安排报名出战10月1日举行的国庆杯，表现平平。接著出战沙田锦标，起步缓慢，未能在前领位置角逐，到最后更乏力而回。然后安排出战香港杯预赛，在直路上一度领先，不过优势很快消失，力弱下取得第八。
原定花好月圆没被马会挑选角逐香港国际赛事，但在香港杯因为有两匹马退出角逐，以后补身份获得角逐资格。最终直路发力过早，只得第九。接著缩程角逐华高会挑战杯，虽由马房骑师白德民策骑，但是全程表现一般，起步后只能留后，未能构成威胁，只得第十二。
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彼尔姆地区博物馆（Пермский краеведческий музей），是俄罗斯彼尔姆边疆区彼尔姆的一座博物馆，建于1890年，是彼尔姆年代最久、规模最大的博物馆，为当地旅游景点之一，设有许多永久和暂时的展厅。
1870年，乌拉尔自然科学爱好者学会在叶卡捷琳堡成立，该学会以推广乌拉山脉与周围地区自然科学的研究为宗旨，随著学会成员增多，其涵盖的研究领域也逐渐增加，并开始在俄罗斯其他城市设立分会。1890年11月，彼尔姆的分会首次召开会议，展开当地博物馆（即彼尔姆博物馆）的设置工作，被认为是博物馆创建之始，1894年1月25日博物馆的第一栋大楼开始对公众开放。1897年博物馆第一次搬迁，改名为彼尔姆科学与工业博物馆，馆中有科学家举办讲座，供访客免费参加。根据博物馆纪录，此博物馆是1916年彼尔姆国立大学成立以前，彼尔姆唯一的高等教育机构。
苏联建立后，博物馆继续运营，不过政府资助博物馆的经费大为减少，使其一度只有办法维持大楼的基本维修与暖气。1920年、1931年与1941年博物馆均曾搬迁，过程中大多数的藏品都得以保存。1957年，博物馆改名为彼尔姆地方故事博物馆。
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