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斯巴达站(Spartak)是莫斯科地铁的一个车站。斯巴达站是塔甘卡-红普列斯尼亚线的车站。这一路段的地铁开通于1975年并预留站点设施,但由于城市规划原因,延迟到2012年为了辅助规划新建的斯巴达克体育场而继续建设剩余的站点出入口,2014年8月27日正式开通运营。
本站于规划期间定名为“机场平原”,动工建设后曾一度称「沃洛科拉姆斯克」(Волоколамская),与本站建成5年前率先投入服务的3号线同名车站撞名,本站启用前确定站名改以莫斯科斯巴达克足球俱乐部于本站附近新建的主场命名。这是莫斯科地铁继2号线的迪纳摩站后第二个以足球会命名的车站,后来者有14号线的火车头站和11号线的中央陆军运动俱乐部站。
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西藏南路隧道为南北走向,北岸位于黄浦区,南岸位于浦东新区,全长2.67公里,设双向四车道,设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口,南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道,在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始,因应打浦路隧道全封闭大修,西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行,供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日,公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间,隧道只供世博园区内车辆通行,不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起,隧道正式向社会车辆开放。2月2日起,新辟中国馆班车3线行走隧道,以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起,又新辟中国馆班车4线行走隧道,连接世博浦东和浦西原区,以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展
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20世纪初,由于建立了汉志铁路和以色列理工学院等设施,海法形成工业港口城市。随着市政的完善,人口亦不断增长。当时海法区大约有2万人口,其中82%是阿拉伯穆斯林,14%是阿拉伯基督徒,4%是犹太人。随着欧洲移民的到来,犹太人稳步增长。到1945年,穆斯林占人口的38%,基督徒占13%,犹太人占47%。
1918年,英国从奥斯曼帝国手中夺得海法。在1920年至1948年之间,海法成为当时英属巴勒斯坦的一部份。英国将海法规划为其中东石油管线的终点,开始大力兴建炼油设施,并扩建港口,令当地环境受到破坏。二战1940年6月,意大利王国对英国及法国宣战,随即出动空军对海法在内的英属巴勒斯坦进行大规模轰炸,海法至1941年6月多次被意大利空军炸,造成大量死亡。1947年12月30日,犹太人好战集团伊尔贡成员向在炼油厂门外等候建筑工作的阿拉伯人扔了2枚炸弹,爆炸造成6人丧生、42人受伤,接着2000名阿拉伯职工暴动,杀死了39名犹太雇员,史称Haifa Oil Refinery massacre。
1948年,以色列立国,根据联合国分治决议案,海法归属以色列管辖。第一次中东战争中,5000余名以色列士兵在卡梅里旅的带领下,于1948年4月23日攻占海法。大约8万名巴勒斯坦阿拉伯人在此前后逃离了海法地区。
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