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环境与可持续发展人工智能（ARIES）是一个国际非营利性研究项目，由总部位于西班牙毕尔巴鄂的巴斯克气候变化中心（BC3）主持 。该项目致力于通过生态信息学 整合环境可持续发展评估与决策的科学计算模型 。
ARIES力求整合模拟环境与社会经济系统的科学数据和模型，通过语义（计算机科学）、FAIR数据和模型 以及名为知识实验室（k.LAB）的开源软件基础设施来解决相关的科学建模问题 ，为终端用户、建模人员及网络管理员进行语义描述、编码并分发数据和模型 。ARIES目前包含有两个基于网络的应用程序：k.Explorer 和 ARIES for SEEA Explorer 。k.Explorer于2018年秋季发布，是一个能让非技术型用户运行复杂模型的界面 。而ARIES for SEEA Explorer于2021年4月由巴斯克气候变化中心（BC3）与联合国经济与社会事务部统计司（UN DESA）及联合国环境规划署（UNEP）合作发布，以实现快速、标准化和可定制的自然资本核算 。在联合国于2021年3月采用综合环境与经济核算系统（SEEA）的生态系统核算标准后不久 ，ARIES for SEEA Explorer在联合国全球平台（UN Global Platform）正式上线，以加速综合环境与经济核算系统（SEEA）在全球范围内的实施 。
ARIES项目得到了美国政府国家科学基金会100万美元的资助，并于2007年4月在美国佛蒙特大学冈德生态经济研究所正式启动 。次年，模型构建系统原型开发成功，并于2012年上线了功能原型 。从2010年开始，该项目便一直基于巴斯克气候变化中心（BC3），此后技术也不断发展 。自2013年以来，ARIES团队举办了国际春季大学（ISU）关于生态系统服务建模的活动 ，为在环境可持续发展领域工作的科学家和决策分析师们提供年度建模集训 。
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义大利艺术收藏家、政治家亚历山德罗·孔蒂尼-博纳科西伯爵于20世纪中叶将自己的收藏捐赠给义大利政府，1969年正式收入乌菲兹美术馆，总计1,066件收藏，有许多堪称精品，为此乌菲兹美术馆还特别开设了一个陈列室来展示他的收藏。
在1993年，一起汽车炸弹爆炸事件，造成了美术馆部分破坏。损坏最严重的是尼俄伯厅：部分壁画及17世纪画作被完全损毁，一些雕塑也受到波及，除了几幅损毁非常严重的绘画，大部分的画作都已修复。
由于馆藏实在太多，一些藏品不得不转移到佛罗伦斯的其他博物馆中。比如一些有名的雕塑作品就被安放在了巴杰罗美术馆。乌菲兹从2006年开始进行扩建工程，2011年完工。扩建之后展馆面积将由6000平方米增至约13000平方米，使得许多过去放在储藏室里的作品得以公开展览，另外美第奇家族的收藏还有很大一部分安放在碧提宫内的帕拉提纳美术馆中。
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城鸡铁路起自黑龙江省牡丹江市下辖的县级穆棱市境内的下城子镇，从滨绥铁路下城子站出岔，向北至鸡西市境内的西鸡西站止，全长107公里。城鸡铁路建于1925年。在鸡西站接恒山铁路及林东铁路。
1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里（至一号井口）。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
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