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更新于 2026-10-27

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一期工程线路全长35km,其中地下线及暗埋段9.33km,敞开段及地面线0.282km,高架线25.40km。设站16座,其中地下站6座,位于江岸区;高架站10座,位于黄陂区和新洲区。6座地下站分别是后湖大道站、百步亭花园路站、新荣站、幸福湾站、朱家河站、谌家矶站;10座高架站分别是青龙站、高车站、武湖站、沙口站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站。阳逻线在武湖泵站河以东、汉施公路以南地块设武湖停车场,在新洲倒水河西侧、汉施公路以北设倒水河车辆段。控制中心设于武湖综合体(与武湖站合建),为地铁10号线、18号线、阳逻线、22号线4条线共用。全线新建2个主变电站,分别位于武湖停车场和施岗站附近。

阳逻线计划自后湖大道站向西延伸至中一路站对接8号线和12号线,本延伸段长3.12 km,设2座地下站,分别是中一路站和金桥大道站。本延伸线工程以12号线联络线的名义建设,已于2021年12月26日正式开工,建成后,与阳逻线贯通运营。

阳逻线目前所有列车采用单一交路的运营方式,即所有列车均运行全程。

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《瑞鹤图》是宋徽宗赵佶少数留存的亲笔画之一,曾收录于《石渠宝笈续编》和《石渠随笔》中。此画描绘的是在汴梁宣德门上方飞翔、站立的20只丹顶鹤。

北宋政和二年(1112年)正月十六汴京上空云气密集,群鹤翔集于城门上方,久久不去,长鸣经时而后向西北方飞去。徽宗以为祥瑞,故画成此作。

画上有宋徽宗瘦金体题诗并记,款署为“御制御画并书”,还有“天下一人”的画押及“御书”印,从绘画风格及笔力来看都是宋徽宗赵佶所作无疑,曾录入《宣和睿览集》。宋亡后流入民间。其元、明时的流传状况无法考证,清入内府。后溥仪将其赐给溥杰,由此流出清宫,经天津运达长春的伪皇宫。之后转藏东北博物馆(今辽宁省博物馆)。

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德拉氏马岛鹃(Coua delalandei),又名食蜗牛马岛鹃,是一种已灭绝的岛鹃。牠们最早于19世纪初被发现,但很短时间后就已经消失。所有标本都是在马达加斯加的布哈拉岛发现,但在非托峰、玛罗安资塔及图阿马西纳亦有指见到牠们。就如其俗名,牠们喜欢吃蜗牛。

现时共存有14个德拉氏马岛鹃的标本,除了两个外,其余的都是于1827年至1834年间由Chevalier J A Bernier所采集。存放在巴黎国立自然历史博物馆的模式标本是在此期间前采集,而另一个则是于1850年采集的。牠们是现今世界上第二最大的岛鹃。牠们可能只生活于布哈拉岛岸边的雨林,但因19世纪的伐林而大大影响牠们。入侵的黑鼠会与牠们争夺食物,而入侵的猫亦会掠食牠们,加剧了牠们的衰落。

于1920年代,有指在大陆上会不时猎杀德拉氏马岛鹃来采集其羽毛,但这可能其实是指蓝马岛鹃。于1932年,曾有商人在安塔那那利佛高价求售德拉氏马岛鹃的标本,但最终却不果。德拉氏马岛鹃的颜色独特,可能只是在岛内演化而来。

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