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BH航空（Би Ейч Еър）是保加利亚的一家航空公司，总部位于索菲亚。BH航空开设有飞往英国、斯堪迪纳维亚、德国、意大利、瑞士和其他欧洲国家的包机航班，并还有前往非洲、亚洲、中东的航线。BH航空主要使用索菲亚机场，并且也使用布尔加斯机场、瓦尔纳机场、普罗夫迪夫机场。
截至2017年2月，BH航空的机队如下：
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* 1896年5月1日：高滨村被并入东吉富村。
* 1942年5月19日：改制并改名为吉富町。
* 佐佐木伦生：前京都女子大学、鸟取女子短期大学校长
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穆罕默德·阿里在位四十三年，是近代埃及统治期最长的君主。他在朝时推动大规模的农业、行政和军事改革，是王朝最重要的统治者，被尊称为「近代埃及之父」。他的儿子易卜拉欣帕夏则是穆罕默德·阿里王朝统治期最短的君主，在位时间则视是否纳入摄政王时期而有不同说法。然而，虽然易卜拉欣的统治十分短暂，而且他的重要建设多半在他正式登基以前完成，他对王朝的贡献仍在历史上占有一席之地。易卜拉欣之后由阿拔斯·希里米一世继任。阿拔斯一世是一名传统主义者，上任后废除了许多前任君主的改革政策，是家族中争议性最大的统治者，英国驻埃及公使克罗默勋爵亦曾批评他是「最差劲的东方暴君」。
赛义德帕夏和伊斯梅尔帕夏对西方文化的态度则大为开放，同时致力于推展穆罕默德·阿里设立的现代化政策，但实行过于浮滥。伊斯梅尔帕夏尤其以开凿苏伊士运河，以及企图仿奥斯曼男爵重建开罗而闻名。然而，他挥金如土的欧洲化政策不但未达成效，反而导致国家破产，欧洲债权国也因此有了介入埃及和苏丹内政的正当理由。伊斯梅尔的儿子陶菲克帕夏在阿拉比起义之后迅速崛起，并在1882年英国占领后转为傀儡政权。陶菲克逝后，其子阿拔斯·希里米二世继位，试图摆脱英国的控制，但终告失败，1914年遭到罢黜。下一任继位者侯赛因·卡米勒只在位三年的时间，实际意义上几乎等同于空位期。直到福阿德一世继任，才终于成功推动了1919年埃及革命、迫使英国承认埃及独立，历史学者菲利浦·曼索因此赞美福阿德一世是「历史上最后一位伟大的王族互利者」。然而，英国否认将苏丹纳入独立范围，坚持称之为英埃共管苏丹。福阿德一世的儿子法鲁克一世则是埃及和苏丹的最后一位握有实权君主。1952年埃及革命爆发、被迫退位后，法鲁克一世之子福阿德二世继位，成为有名无实的流亡君主，直到1953年6月18日正式废除帝制为止1。
}取得穆罕默德·阿里帕夏的权位(1848年4月15日 – 1848年7月20日)
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