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非子（Q），嬴姓，西周中期人物。秦国的建国君主，大骆之子。周孝王继位后，试图复兴周朝国力。非子善于牧马，孝王命令非子于汧河及渭河之间养马，一年下来，马的匹数增加了一倍多。孝王十分满意，就将秦地几十里的土地封给他，成为周朝的附庸，这就是日后统一中国的秦朝的发源地。
非子的祖先女修是颛顼的孙女（修，一作“修”），传至伯益时佐禹治水，又助舜训练鸟兽，舜赐姓嬴。到蜚廉时，有子恶来和季胜。季胜的四世孙造父，为周穆王驾车，日驱千里助穆王平定徐偃王叛乱，获封赵城（今山西省洪洞县赵城镇），造父遂以封地为氏。恶来的后代因为造父受到周王的恩宠，都蒙恩住在赵城，以赵为氏。
非子居住在西犬丘（今甘肃省礼县境内），善于养马。周孝王召见非子，让他在汧河、渭河之间管理马匹。在非子的悉心照料下，马匹得到大量繁殖。周孝王非常高兴，打算废大骆的嫡子成，另立庶子非子做继承人。成的外祖父申侯向周孝王指出：中潏是西申国先祖骊山之女和戎胥轩的儿子，中潏由于亲戚关系归附于西周，保守西垂（即西犬丘）。现在西申又和大骆通婚，西戎得以归顺，西周的统治才能稳定。周孝王于是另封非子于秦邑（今甘肃省清水县东北）为附庸，延续嬴姓的祭祀，号曰秦嬴。周孝王也没有废除成的继承权，以此来交好西戎。
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在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
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