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在2010年10月7日于伦敦举行的一次新闻发布会上，欧洲之星宣布与制造商西门子签订了购买10组最高速度为320公里/小时的新式高速列车的谅解备忘录。总额为7亿英镑的投资额，其中包括对现有车队的现代化改造措施，将通过自有资金及银行融资完成。随后，新列车的合同价值据估算为7亿欧元。此外，将伦敦的Temple Mills Depot进行改造以供日后维护374型动车组也是合同的一部分。
总部设于伦敦的欧洲之星是一家由法国（法国国家铁路持有55%的大多数股权）、英国和比利时的铁道业者共同出资建立的运输公司，其在此之前仅运营由法国制造商阿尔斯通所提供的TGV列车。因此来自德国的西门子公司在收到新列车的订单后即掀起了一场政治波澜，阿尔斯通立即对此次交易采取法律诉讼。
阿尔斯通向高等法院申请的临时禁止令在经过4天的聆讯后，于2010年10月29日被驳回。欧洲之星在辩解中声称，其在平等待遇、透明度及非歧视的权利均受到了侵犯。在整个招标过程中，西门子的标书在欧洲之星所制定的100项评分标准中获得了98分，被认为明显优于阿尔斯通（74分）。同时阿尔斯通的标书一直缺乏各方面的必要详细说明。
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1951年8月1日青岛邮电局成立时办公地址在中山路42号原邮政储金汇业局青岛分局办公楼，1958年1月迁至堂邑路青岛邮便局旧址，1962年8月30日迁至广西路胶澳皇家邮局旧址。
1979年11月，青岛市邮电局办公楼暨市话八分局开工，1982年3月装机，同年5月竣工。10月30日，市话八分局4240门纵横制自动电话交换机开通使用，八分局遂成为当时全市装机容量最大的市话分局。整座建筑面积5252平方米，其中市话用房3480平方米。建设耗资230.7万元（其中市话用房费用152.66万元），市话机械设备207.9万元，线路扩充投资200.4万元，总计639万元。费用由山东省邮电管理局投资165万元，地方投资105万元，用户集资159万元，自筹资金210万元。施工单位为青岛市第一建筑公司。该楼被青岛市人民政府评为全优工程。在1982年全省全优工程检查评比中，该楼工程被山东省建筑工程局评为样板工程。
1986年8月3日，青岛市邮电局在该楼内的广西路邮电支局开设邮政储蓄业务，为青岛市改革开放后首次开办。1998年邮电体制改革期间，青岛市邮电局拆分为邮政局与电信局，该楼划归青岛市电信局。此后先后为山东省电信公司青岛市分公司、中国网通青岛市分公司所使用。2008年中国网通与中国联通合并后由中国联通使用至今。现为中国联通青岛分公司安徽路营业厅。
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