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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。
2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」（Teldreka）即是鲁凯语中「茂林」本地之名。
得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。
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Rüchardt实验是测定理想气体绝热指数（即理想气体恒压热容与恒容热容之比）的一个著名实验。
该实验最早由Eduard Rüchardt (March 29, 1888 – March 7, 1962)引入，通过测定绝热气缸上活塞的微振动周期，从而得出绝热指数的数值。
如图所示，压强为P的理想气体置于绝热容器中，该容器上方连有一截面积为A的竖直绝热管，管内有一质量为m的活塞，活塞上方连通大气。活塞与管壁的摩擦可忽略。被封闭气体的总体积为V；整个装置处于重力场g中。
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原巨颏虎属（Promegantereon）为已灭绝的剑齿虎亚科演化支，生存于中新世时期的欧洲，为目前已知最古老的剑齿虎族之一，并被认为是巨颏虎与斯剑虎的祖先。
原巨颏虎为目前已知的真剑齿虎之一，化石主要发现于西班牙马德里的Cerro de los Batallones组，于埃佩尔斯海姆也有发现零星的颅骨碎片。原巨颏虎肩高in，体型与豹相近。前肢的形状显示牠们可能是敏捷、擅长攀爬的物种，并能利用长而扁平的上犬齿猎杀大体型的猎物，与同时代的副剑齿虎十分类似，有时甚至会被归类为同一属。然而2002年由莎莉莎等人所做的研究显示，原巨颏虎的身体结构远较副剑齿虎原始，两者不应并为同一属。
原巨颏虎偏好栖息于开放林地，并以该地的大型草食动物或其幼年个体为食，包括三趾马、无角犀、四棱齿象、弱獠猪、甚至有可能包括部分Sivatheriinae及Boselaphini物种。并与其他掠食者竞争，包括犬熊科的马德里犬、短剑剑齿虎、副剑齿虎、印度熊、及体型较小的原鼬鬣狗。
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