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《吕氏春秋·离俗》: “飞兔、要褭,古之骏马也。”
高诱注: “飞兔、要褭皆马名也,日行万里,驰若兔之飞,因以为名也。”
《汉唐地理书钞》辑《括地图》: “天池之山,有兽如兔,名曰飞兔,以背毛飞。”
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弋阳腔,简称弋腔,戏曲声腔,是宋元南戏在江西弋阳的方言、音乐与北曲结合而成。元代末年已经成形,明、清两代,已经在南北各地发展,成为主要声腔之一。清李调元《剧话》说:「弋腔始弋阳,即今『高腔』」。因此弋阳腔又通称高腔。
明初至明中叶,弋阳腔已经于各地流行,并且衍生各色各样的声腔。弋阳腔在赣东北的乐平衍变为乐平腔,在徽州衍变为徽州调。此外,还有义乌腔、太平腔、京腔等等。《八能奏锦》、《大明春》、《玉谷调簧》、《秋夜月》等剧目大多数都是演唱弋阳腔、徽州调、太平腔、四平腔、青阳腔,与昆山腔相互竞争。根据王正祥的《新定十二律京腔谱》,虽有各自发展不同,却仍然保持著弋阳腔固有的特征,构成了一种声腔系统-「高腔腔系」。清中叶,高腔成为多声腔剧种的一个组成部分,如四川的川剧,湖南的湘剧、辰河戏、祁剧,浙江的婺剧,江西的赣剧、瑞河戏,福建的平讲戏、大腔戏,广东的粤剧等都有高腔。
弋阳腔流行的原因有三点:它继承和发展了南戏演唱时那种“随心令”、“顺口可歌”的民间艺术创作的传统。虽也演唱曲牌,但它不像昆山腔那样格律谨严,灵活性很大。第二,弋阳腔可采用方言土语,使它每到一地能与当地语言、语音逐渐结合,而成为地方化的声腔。第三,弋阳腔对昆曲等传奇剧本一向采用“改调歌之”移植上演的做法,加入“滚”的表现手法,插入通俗的韵文、散文,使观众更易理解。
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此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道,中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色,上半部涂上奶白色。
车站以北,外侧和通过轨道途经立体交汇后,利用曼哈顿大桥进入曼哈顿,快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行,沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线,后者不作营运。
此站以南,通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。
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