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在20世纪90年代，雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特，并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。

在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场，作为一款跨界车型，并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306，其是优秀的的标致205衍生型，但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年，ZX在欧洲停止生产和销售，其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年，ZX以神龙富康的名义投入市场，其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。

一款轿车版变型车被命名为神龙富康988，该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一，不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代，这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。

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张文军（10月），男，中国通信与信息系统专家，上海交通大学教授、博士生导师，曾任上海交通大学副校长。973计划首席科学家、中国国家数字电视工程研究中心首席科学家、中华人民共和国教育部首批长江学者特聘教授。

1984年至1989年就读于上海交通大学电子工程系，先后获得通信与信息系统学士、硕士和博士学位，1990至1993年在德国飞利浦通信工业公司从事博士后研究及工作。2012年当选电气电子工程师学会会士。后来又当选选电气电子工程师学会上海分会会长。

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隋菲菲，山东青岛人，中国女子篮球运动员，现为女子篮球教练员。隋菲菲身高1.84米，身体素质好、速度快、技术全面、多次参加亚洲及世界大赛，曾是中国女篮优秀前锋之一。

隋菲菲于1993年加入济南部队青年队、济南部队队。1995-1996年隋菲菲效力于国家青年队，曾获得1996年亚洲锦标赛冠军。1997年首次入选马跃南执教的国家队，获得东亚运动会第3名。1999年20岁以下全国女篮俱乐部联赛冠军。2001年东亚运动会冠军、世界大学生运动会冠军。2002年世界女篮锦标赛第六，第14届亚运会女篮冠军，曾获得2002-2003年度中国女篮甲级联赛MVP，2003-04赛季、2004-05赛季帮助八一队蝉联WCBA联赛冠军。2005年2月隋菲菲与萨克拉门托君主队签约，协助球队获得队史首个WNBA总冠军。2007-2008年获得WCBA联赛冠军。

2009年在帮助马跃南任主帅的解放军女篮获得全运会冠军之后，隋菲菲退役，伤病是她退役的主要原因，随即他被任命为八一女篮主帅。2010年她带队进入四强，而2011年球队位列倒数第三。2012年10月在WCBA即将开赛前，八一女篮宣布隋菲菲改任球队助理教练，马跃南担任球队主教练。

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