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台湾清治末期至日治初期,后埔子地区为一街庄,称为「后埔仔庄」,隶属于沙连堡。该庄北隔浊水溪与浊水庄、隘藔庄、林尾庄为界,东与大坵园庄为邻,东南边与坪仔顶庄为邻,南边为初乡庄、江西林庄,西边为社藔庄。
1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入「林圮埔区」,隶属于南投厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,林圮埔区改隶属于南投厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制并雅化为「后埔子」大字,隶属于台中州竹山郡竹山庄。1931年,竹山庄升格为竹山街。
战后竹山街改制为竹山镇,隶属于台中县,大字亦改制为里。1950年10月,中、彰、投分治,竹山镇改隶属南投县。
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由于浅井长政在元龟元年(1570年)的金崎之战后,与织田信长反目成仇后,浅井家为防备织田家的来袭,新建长比、苅安两处城砦并交给堀秀村跟樋口直房镇守。樋口直房受到颇有交情的织田家臣竹中重治劝诱决定改投织田家,甚至还说动主君堀秀村一同反出浅井氏。
元龟二年(1571年)5月,浅井长政派遣家臣浅井井规进攻镰刃城,多得横山城守将木下藤吉郎及时驰援,堀秀村跟樋口直房顺利击退浅井军。(箕浦之战)
天正元年(1573年),在浅井家于小谷城之战灭亡后,堀秀村因功加封坂田郡6万石。但好景不常,在天正二年(1574年)时,越前一向一揆南下攻打近江时,樋口直房奉命负责防备木目城,但因为近江、敦贺援兵来不及赶到,所以樋口直房便开城向一向一揆的将领下间赖照请降。
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1940年代末,洛杉矶国际机场(时称Mines起降场)准备进行跑道延长工程。然而,塞普尔维达大道就在跑道前方,扩建工程在很大程度上受阻。最初,大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向,于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工,1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似,首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例,故被普遍认为是一大创举。
多年来,驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修,并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
由于尾气堆积,隧道会定期关闭进行清洁工作。
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