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通益公纱厂旧址位于中国浙江省杭州市拱墅区京杭大运河西岸、拱宸桥西堍（现属桥西历史街区），2005年被列为浙江省文物保护单位，2013年作为“大运河”沿线重要文物之一被列为第七批全国重点文物保护单位。
通益公纱厂最初为清光绪十五年（1889年）由南浔富商庞元济和杭州富商丁丙、王震元等筹办，光绪二十二年（1896年）开工建设，次年竣工。因经营不善，于1902年停办。李鸿章之子李经方假手高懿丞投资该厂，于1903年8月改组纱厂，更名为通益公纱厂新公司。通益公纱厂是当时浙江规模最大、设备最先进、最具社会影响的三家民族资本开办的近代棉纺织工厂之一。后几经盘手更名，1956年改为杭州第一棉纺厂，2000年9月改组为杭州一棉有限公司，属香港查氏集团。
厂区现存砖木结构历史建筑4幢，分别为东、西、北三座厂房（均坐北朝南，分别编为2号、3号和1号）和办公用房（坐东朝西），东西厂房呈一字形排列，东厂房与北厂房、办公用房相隔约20米。其中东西厂房今为中国扇博物馆手工艺活态展示馆。厂房均为单层等高多跨建筑，以单坡三角形木桁架组成锯齿形的排架结构，每组屋架以三根斜向拉腹杆支撑，立于两根方形木柱上（柱径为10厘米），梁柱交接处以斗形金属套套接并以螺栓固定。办公用房为两层建筑，歇山顶，外立面上下层之间饰有水平线脚，二层檐下设一层菱角牙装饰，墙面辟平窗。
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1909年，大西泷治郎进入日本海军兵学校就读。毕业后，大西在舰船上服务，不断升迁。1915年12月，大西与山口三郎等5名航空工程师学习飞行技术。陆续当过不少知名舰船的军官和飞行员。1916年日本海军最初的三支飞机部队组建时，大西泷治郎调入横须贺海军航空队服役，他认识到「新式武器」飞机具备莫大的作战潜能，由此对飞机的制造业产生了浓厚的兴趣，他策动当时为轮机中尉的中岛知久平退役，回到民间发展飞机制造工业，并协助他寻找资金奥援；原本大西也想一起退役到民间开发国产战机，但是被日本海军回绝。
大西泷治郎为了制造飞机的经费四处奔走筹资，在民间鼓吹「战舰无用论」。大西表示，当时日本预计要制造的大和号的价钱，可以造三千台飞机，而靠著这些飞机，能炸沉超过十艘的大和号。在大西泷治郎和中岛知久平的合作下，中岛飞机的规模越来越大，成为了日本国产飞机的主流，甚至是世界排名属一属二的飞机制造商，也为了后来的太平洋战争爆发，保证了日本充足的国产战斗机来源。
1918年11月1日，大西转调横须贺镇守府，随即派往英法留学考察。于1921年8月6日调回横须贺航空队，并接受William Forbes-Sempill爵士所率领的Sempill顾问团训练，接受当时最新的海军战斗机及攻击机科技的教育，大西泷治郎同时也是日本最早操作过降落伞的飞行员。
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赛拉惹兰（Syed Razlan ibni Almarhum Tuanku Syed Putra；1月21日），马来西亚从政者，为希望联盟土著团结党党员。2008年马来西亚大选时，代表国民阵线当选为玻璃市新路的州议员兼行政议员，主管投资、贸工、科技、企业发展与国际关系 。他曾于2004年至2008年担任亚娄国会议员。2018年7月15日，赛拉兹兰及同是前玻璃市州行政议员的杰菲里正式获得土著团结党接纳其入党申请。
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