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每集由嘉宾为鼎爷与三姐出题，当中包括著名厨师、识食艺人等，务求让两人以相同食材或主题，烹调出各具风格的菜式，比试同时分享煮食心得。嘉宾于盲试下点评菜式，诚实的味蕾绝不偏私，真正以味道分出高低。

接着二人暂时休战并化身评判，交由「星级学徒」陈炜、谭俊彦接棒互拼厨艺，延续厨房争霸！

* 2021年10月9日：由于20:30-22:30直播《善心满载仁爱堂》，本节目暂停播映。

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南站房一层设有售票大厅及324个座位的候车厅。二层以678个座位的候车厅为中心，候车厅西侧是候车区和检票口，共有6个自动检票通道和2个人工检票通道。候车厅东侧是商业区，设有24小时餐饮便利店。

茂名站设有10条股道，其中正线4条、到发线6条，并设有4座旅客站台。各站台和站房间设有2座进出站地道连接。

2018年7月1日调图后，茂名站共停33对动车组列车（其中一对为高速动车组列车），除3对往返广州南站的始发动车组外，其余均为过路列车。

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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。

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