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大红门站位于北京市丰台区公益庄,1907年随南苑支线建成,1958年易址改建156,是北京铁路枢纽中的一个主要货运站,等级为二等站,也是北京市区规模最大的铁路货运站。途经该站的线路有丰双铁路(京广线、丰沙线、京哈线方向)、南苑铁路(北京南苑机场方向)以及与李营站的联络线(京九线、京沪线方向)。尽管北京地铁10号线在大红门设有同名车站,但大红门地铁站与位于公益桥南侧的大红门货运站并不在同一位置,相距3公里。
大红门站曾多次担当救灾物资运输的起点站,如2008年的中国南方雪灾和汶川大地震期间。2010年,由于广安门站拆除,大红门站与百子湾、双桥两站共同承接原广安门站的货运业务。
2014年10月,北京铁路局开行自驾游汽车运输班列,首班列车由大红门开往杭州艮山门。此后的国家法定假期内,北京铁路局继续开行自驾游运输班列,且旅客仍在大红门托运汽车。
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满者伯夷派遣300艘大船攻打新加坡拉,将禁山团团围住。依斯干达沙下令拉朱那·达巴分法米粮给全城百姓以抵御外敌,但该财务大臣却谎报米粮已所剩无几,并在隔天凌晨打开城门让敌军攻入。满者伯夷大军所到之处,大开杀戒,血染成河。依斯干达沙仓皇逃亡,从实里达逃到麻坡,新加坡拉遂告灭亡。拉朱那·达巴最后也不得好死,私藏的大米都洒落河边。
英国殖民政府在1819年和1825年两次在该处绘制地图,标示该河在禁山底顺着今日勿拉士峇沙路的位置流向海边, 名为“淡水溪”(FreshWater Stream)。新加坡第二任驻扎官哥罗福当时见到古新加坡城墙遗址,认定其为古代新加坡拉城的城墙,因而推测勿拉士峇沙河这条淡水溪应为护城河。
也有人解释因为新加坡开埠初期稻米都是由该水道运入新加坡,在河边晒干,因而取名Beras Basah。
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