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更新于 2026-10-24

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由于6Y2型机车表现良好,中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车,定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同,但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管,牵引控制方式改用两段半控桥整流输出,取代了高压侧调压开关,牵引功率进一步提高到5400千瓦。

6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车,适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路,机车轴式为Co-Co,持续功率为4,620千瓦,最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体,车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门,司机室内设有供冬季使用的电暖装置,两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖,以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。

6Y2型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车,机车主电路由空气断路器、主变压器、引燃管(水银整流器)、调压开关、牵引电动机、平波电抗器、电路保护装置等部分组成。机车从架空接触网获取高压交流电后,经过主变压器高压侧调压方式控制输出电压,然后通过引燃管整流器转换成脉流电(即方向不变而只有电压变化的直流电),再由平波电抗器滤波后集中供电给直流牵引电动机。

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相关阅读:6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车

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三教士之家(Dom Trzech Kaznodziei)是波兰格但斯克的一座风格主义联排房屋。 位于格但斯克老城中心的卡塔津基街上。

这座房子建于1599年至1602年间,由当地建筑师安托尼斯·范·奥伯根设计。 最初,它为在附近的格但斯克圣凯瑟琳教堂服务的路德宗神职人员提供房间。 其立面是该地区为数极少的经过第二次世界大战幸存下来的建筑之一,分为三个不同的部分,使该建筑看起来像三个相同但独立的联排房屋。 这使得这座大型建筑更适合周围狭窄的中世纪联排房屋。 这是范·奥伯根的许多项目的共同特点,尤其是格但斯克大军械库和绿门。 立面前竖立着一根镀金栏杆。

立面的三个部分由屋顶下方的德语铭文连接在一起,上面写着“DIE AVF DEN HERRN HARREN KRIEGEN NEVE KRAFT DASS SIE AVFFAHREN MIT FLVEGELN WIE ADLER”(但那等候耶和华的必从新得力,他们必如鹰展翅上腾)。

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美国时装设计师凯特·丝蓓于1993年成立凯特丝蓓纽约,2017年以24亿美元的价格被蔻驰收购。2018年,凯特·丝蓓自杀,公司受挫。

斯图尔特·韦茨曼是一家成立于20世纪50年代末的奢侈鞋类公司,2015年以5.74亿美元的价格被蔻驰收购以拓宽产品线。

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