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* 1967年,台北客运被基隆颜家买入,同年与基隆颜家自己的台阳交通合并。*1977年,基隆颜家又买入海山客运。
* 1991年,海山客运正式并入台北客运,目前台北客运也是台北地区规模前五大的公车业者之一。台北客运从40辆客车起家,如今已扩充到798辆,营业区域遍及台北市、新北市16区(板桥区、中和区、永和区、土城区等地)、基隆市、桃园市,每日服务35万旅客。2006年下半年,因基隆颜家事业转型,台北客运董事长颜惠忠发布新闻稿,决定将台北客运部分股权移出;当时台北客运总部位于新北市板桥区文化路一段219之7号。
* 2007年8月,跨足客运市场近40年的基隆颜家决定出脱手上的台北客运持股,首都客运董事长李博文接手台北客运经营权,台北客运正式加入首都客运集团(今 台北首都客运集团),总部搬迁至新北市三重交流道旁首都客运同一楼层(登记为不同室,但实际上整栋有不少楼层均为两间公司共用),新北市客运版图将重新洗牌。
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随后第一次继业者之战爆发,培松跟随帝国摄政佩尔狄卡斯攻打埃及的托勒密,当佩尔狄卡斯抵达尼罗河三角洲最东部的城市佩鲁修姆,企图渡过尼罗河遭到失败。佩尔狄卡斯斯转道三角洲顶部的孟菲斯,但部分部队在渡河时又被河水冲走,部队士气低下,在佩尔狄卡斯的严厉惩处下,部队被激怒而发生哗变,培松与安提贞尼斯、塞琉古联手杀害了佩尔狄卡斯,并与托勒密谈和。之后,托勒密委任了培松及阿里达乌斯担任帝国新摄政,却遭到大部分继业者强烈反对而作罢,并在特里帕拉迪苏斯分封协议重新分配帝国权力。
前319年,当帝国摄政安提帕特死后,培松妄图扩大自身势力,入侵帕提亚,并任命其兄弟欧德摩斯为帕提亚新总督,这举造成其他帝国东方总督联合起来对付培松,甚至连另一位印度的健驮逻总督培松也率领希腊部队加入联合军,迫使培松被逐出帕提亚。当欧迈尼斯成功劝说帝国东部总督们倒向波利伯孔和他这一边,联手在第二次继业者之战对抗安提柯时,培松此时加入安提柯阵营,在伽比埃奈战役中,培松率领米底骑兵攻占欧迈尼斯的大营,触发日后欧迈尼斯的败亡。
在第二次继业者之战后,培松在帝国东部势力大增,更意图扩大他的疆土,安提柯不希望出现新的竞争者,设法诱骗培松来到他的宫廷内,谋杀了培松。
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* 由于他在拘捕前从营地逃脱,故免于被控脱逃罪
* 洞穴奇案一由于未获大多数法官意见一致通过,故是未决裁决,不足成为有罪先例
* 在这五十年间,曾有人因洞穴奇案一案中论点提出两个修法建议,一为法律应详细规定甚么构成故意,二为应赋予法官自由裁量权(法官在审理案件时,享有自主判断的权力),但这两个建议都未获采纳,立法者认为关于谋杀罪相关条文一目了然,没有修改的必要性,故此新案中的相关法条与五十年前毫无二致,参照洞穴奇案一书台湾版77页
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