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1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。

1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。

1985 年，一项耗资 1,430 万英镑的计划为本站的轨道布局进行了现代化和简化，取消了许多转辙器和平交道，并允许列车以 130 公里/小时的速度通过北交汇处。与此同时，本站于更换信号系统时停用了五个于 1902 年增设的月台。

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室女座星系团位于本超星系团之中，它的重力影响减缓了邻近星系的速度。这个集团巨大的质量大约减缓了本地群10%的退行速度。

下面是室女座星系团中较明亮而显著的星系清单，他们有些是在次级团内。需要注意的是，有些星系在不同的星表中会分类至不同的子集团内（sources )：

NGC 4651（在星系团边缘，不属于任何子集团）。

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沃尔特·布喇顿曾有两次婚姻。1935年他与化学家克伦·吉尔摩结婚并在1943年生下长子威廉姆·G·布拉顿。不幸的是克伦于1957年4月10日去世。1958年，布喇顿与已成为三个孩子的母亲的艾玛·简·米勒（即基尔希·米勒）结婚。

在20世纪70年代，布喇顿搬到华盛顿州西雅图并在那里度过余生。1987年10月13日，布喇顿因阿尔茨海默病逝世于西雅图的一家养老院，并在稍后埋葬于华盛顿州波默罗伊。

1928年到1929年之间，他在首都华府的国家标准技术研究所工作，1929年受雇于贝尔实验室。

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