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* 《中国的军控、裁军与防扩散努力》（2005年）
* 《中国武装力量的多样化运用》 (2013年)
* 《中国的亚太安全合作政策》 (2017年)
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2019年7月，一艘在英国国旗下航行的Stena散装油轮Stena Impero被伊朗部队登上并「扣船」。据透露，这是为了报复几天前在直布罗陀开往叙利亚的伊朗油轮格雷斯1号的扣船。同年8月15日，直布罗陀当局决定释放被扣押的伊朗邮轮。美国曾要求他们延长扣押但被英国驳回。
2002年千禧挑战赛是美国军队在2002年进行的一次重大战争游戏演习。根据《基督教科学箴言报》 2012年的一篇文章，它模拟了伊朗企图封闭海峡的企图。假设和结果是有争议的。
2012年6月，沙特阿拉伯通过沙特阿拉伯（IPSA）重新开放了伊拉克管道，该管道于2001年从伊拉克收回，并从伊拉克穿越沙特阿拉伯到达红海港口。它的日运送量为165万桶。
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试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
根据此车的实验数据，量产车辆500系的性能是足以实现在350km/h下的营业运转。但WIN350的测试结果发现，在最高速度350km/h时会产生车体振动以及风切会引发巨大噪音，更超过了日本环境厅（现称日本环境省）定下的噪音基准（路线中央20米外不超过75分贝）。再加上在当时并未搭载列车车体倾斜装置解决通过弯路区间时的离心力等问题的情况下，WIN350的实验得出300km/h已是当时能够做到的最高营业速度的结果。
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