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梅基恩扎的博物馆是在梅基恩扎（西班牙阿拉贡）发现的三个博物馆空（阿拉贡，西班牙）。
它们包括矿山博物馆，梅基恩扎历史博物馆和史前历史博物馆。他们的目的是传播该城市的采矿和历史遗迹，尤其是梅基恩扎老城的历史和遗产，该城在Ribarroja水库建成后消失在埃布罗河下。它的所在地位于建于1927年的玛丽亚·金塔纳（María Quintana）学校集团中。
该建筑内设有梅基恩佐历史博物馆，其建筑呈E形，中央主体呈细长形，中央主体在前立面上延伸，两侧向前推进，另一侧则更为突出。最初，它的侧面有两个入口，将一楼的男孩“学区”和一楼的女孩隔开。在后面，又建了一座小楼，里面装有学校食堂和幼儿园。该建筑由方石制成，拱形屋顶由阿拉伯瓷砖制成，并以阿拉贡文艺复兴时期宫殿的风格突出显示木檐。它的窗户是平直的，除了上层的几个窗户外，上面还有一个降低的拱门。由于其外观，它与20世纪上半叶的地区主义建筑潮流联系起来。
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丽新制衣在战前已设立，当时仅是一间规模细小的制衣工场，1950年开始由林百欣接办。林百欣原籍广东潮阳，1914年出生，早年曾在一家汕头银行任职，1945年移居香港，初期做成衣推销员，稍后在深水涉元洲街开设成福织造厂，1950年接办丽新制衣厂。丽新制衣在深水涉基隆街仅得两间铺位，主要制造恤衫，销往东南亚各国。五十年代，丽新制衣积极拓展新市场，当时，丽新接到一份东非订单，订制700打恤衫，要求限期送货，其时香港每月仅有一班轮船从日本经香港驶往非洲，在香港仅停留三、四天，丽新即从日本订购人造纤维布料，争取在停泊香港期间完工并及时送贷。林百欣忆述：「船到后，我们到码头收货，一定要在船离港直航非洲之前把制成的恤衫落货，如果不能用同一班船运往东非，信用必然过期，结果，全厂通宵开裁，翌早外发车缝，再回厂上领，钉钮…至包装，一切工序，在三天之内完成，及时将货送上船，打破一切纪录。」林氏还表示：「当时全靠上上下下齐心拼劲，能人所不能，假如是今日的分科流水作业生产方式，根本做不到。」林百欣这番话，形象生动地反映香港制造商当年艰苦创业情景及其高效率，结果，林百欣成功开辟非洲市场，并被同业冠以「非洲王」称号。
1959年，丽新在香港注册为有限公司，并成功将产品打入英美市场。1964年，丽新制衣迁入青山道一幢自置的3层厂厦，生意愈做愈大。当时，因为要从台湾购买呢绒、灯蕊绒布等布料，为确保布料来源，丽新收购了台湾上市公司民与纱厂大部分股权，该厂拥有2万枚纱锭，规模颇具。到六十年代后期，丽新制衣的产品已远销英、美、德和加拿大，成为香港主要的成衣制造商之一。
1972年，林百欣趁香港股市高潮将丽新制衣在香港上市，并将上市所筹得的资金用于更新设备，购量先进制衣机器，扩建厂房。当时，丽新制衣已成为香港最大的纺织品配额持有人之一。七十年代，林百欣凭多年办厂经验，看到投资地产的潜力，遂将公司剩余资金用于购地兴建厂房，用作收租。1980年，丽新旗下投资厂房面积己逾100万方呎，每年提供的租金收入达7,000万港元。地产收益已逐渐成为丽新的重要收益来源。1983年，香港地产低潮，当时大部份地产商或受之前地产狂潮所累，或对香港前景抱观望态度，丽新却将从制衣及配额赚取的资金，悉数投入地产，最初吸纳的主要是九龙塘至窝打老道一带的贵重住宅用地，1985年地产复苏时，丽新的实力已不同凡向。
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韩战爆发期间，飞虎航空主力经营军事包机，以支援美军在亚洲的军事行动。后来飞虎航空又取得前往日本、中国及东南亚的货运航线。1961年，飞虎航空引进了加拿大飞机公司(Canadair)的CL-44型货机，成为世上首间使用空中货柜的航空公司之一。到了1965年飞虎引进了他们第一架喷射货机波音707；1974年则引进了首架广体货机波音747。
到了80年代中期，飞虎航空的航线已遍及世上六大洲，并早于1980年10月1日收购了海岸世界航空（Seaboard World Airlines）后取代了泛美航空，成为世上最大的定期货运航空公司。1988年12月，联邦快递提出收购飞虎航空；1989年8月7日，联邦快递正式与飞虎航空合并。
联邦快递与飞虎航空合并前，飞虎航空拥有以下的机型:
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