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第二次世界大战结束后，保加利亚的高等教育体制发生了巨大变化。索非亚大学的一些学科纷纷独立出来，成为新的高等院校，包括经济学高等学院、医学院、农学院等，也有一些学科则整合到保加利亚科学院的体系中。近年来，这些学科又重新并入索非亚大学。
索非亚大学现有16个学院和3个独立的系，分别是：历史学院、斯拉夫研究学院、经典与现代语言学学院、哲学学院、法学院、教育学院、学前教育与初等教育学院、神学院、新闻学与大众传媒学院、经济与工商管理学院、数学与信息学院、物理学院、化学学院、生物学院、地质与地理学院、医学院，以及语言学习系、信息与教师在职培训系、体育系。
索非亚大学是欧洲大学协会（EUA）和欧洲首都大学联盟（UNICA）的成员学校。除了通过欧盟的伊拉斯谟（Erasmus）等项目与欧洲范围内的大学进行交流，索非亚大学还与世界上60多个国家的大学签署了合作协议。
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苏联民航498号班机是苏联民航（今俄罗斯航空）运营的自布里亚特共和国穆伊斯基区飞往乌兰乌德的国内航班。1981年6月14日，执飞该航班的伊尔-14型客机在经停Nizhneangarsk Airport前坠毁于贝加尔湖。机上44名乘客（含13名儿童）和4名机组人员全部身亡。这是伊尔-14型客机至今死亡人数最多的空难。
本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
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