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米卡埃尔·布吕诺·多米尼克·屈桑斯是一位法国足球运动员，现时被意大利足球乙级联赛球队威尼斯外借至意甲球队森多利亚，于场上司职中场。
屈桑斯出生及成长于法国东部城市斯特拉斯堡，并于2005年、6岁时开始足球生涯，加盟科尼斯霍芬（FC Koenigshoffen 06）。一年后，他又转投ASPTT Strasbourg，继而在斯特拉斯堡竞赛俱乐部的青训营进修。由于无法在该俱乐部取得职业球员资格，屈桑斯于2012年9月转会至近郊俱乐部希尔蒂盖姆，并最终于2016年加盟南锡，但也仅代表该俱乐部的预备队参加过一场业余比赛。
至2017-18赛季，屈桑斯获来自德国足球甲级联赛的俱乐部门兴格拉德巴赫签入。在处子赛季中，他于2017年9月19日主场以2比0战胜斯图加特的德甲第五轮比赛时完成首秀，于第46分钟替换克里斯托夫·克拉默登场，继而在全季共参加了24场德甲比赛。
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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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