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* 1959年（昭和34年）12月25日 - 日本国有铁道设站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 因为国铁分割民营化，本站由JR九州继承。
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杰巴利采韦市议会（Дебальцівська міська рада，Дебальцевский городской совет），是乌克兰顿涅茨克州的一个基层政权，行政中心为杰巴利采韦，其对应的行政区划单位为德巴利采韦州辖市。
杰巴利采韦市议会下辖的聚居点包括两个城市和一个市级镇：
由于自2015年起乌克兰政府并未控制该地，所以杰巴利采韦市议会的现今状况未知。况且2020年6月乌克兰进行了行政区划改革，州下设区，区下设市镇，取消了州辖市。乌克兰政府设立了名义上的杰巴利采韦市镇，其管辖范围有所不同。
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在电视采访中，一名美国国家运输安全委员会的调查人员表示，「机长面临一个大问题。如果他想要再次除冰，他必须离开（等待起飞的）队伍，重新滑行到泊位并再次除冰。这可能使他的航班晚点很久，甚至可能会因此而被取消。」
美国国家运输安全委员会多次进行测试以了解为何副机师未能看到机翼上堆积的冰层。当驾驶舱的滑窗全部打开时，副机师可以看到约百分之八十的机翼，包括用来目视除冰情况的黑色带。如果如事故发生时一样滑窗是关闭的，那么想要看清机翼的细节部分是很困难的，黑色带也会由于玻璃的弧度而扭曲变形。他们还发现翼灯可能会对副机师的视野产生影响。
调查人员亦要求福克公司对于冰层污染对于机师驾驶所造成的影响进行研究。美国国家运输安全委员会评估了研究的数据，发现机师在119节时即开始仰转，早5节于正常仰转速度（VR，此处为124节）。福克公司的数据和驾驶舱通话记录仪的记录向结合，确认了这点。根据驾驶舱通话记录仪，副机师叫出的VR为113节，机长在119节时开始仰转。并不能确定为何副机师会比标准情况早叫VR。
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