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金阿铁路，南起兰新铁路金昌站西咽喉引出，向北经民勤县红沙岗至内蒙古阿拉善右旗常山工业园以东7km的唐家沟（属于民勤县）。业主为内蒙古太西煤集团的全资子公司民勤金阿铁路有限责任公司。

金阿铁路一期工程从兰新铁路金昌站西咽喉接轨引出，经金昌市河西堡镇、宁远堡镇、双湾镇至武威市民勤县红沙岗矿区，全长102.55公里。铁路等级为工企Ⅰ级，拥有1771、1710两台DF4B型内燃机车，包括二期全长145km。单线，DF4B内燃牵引，牵引质量4000吨，近期运输能力500万吨、远期运输能力900万吨、远景运输能力2000万吨。

沿途设白沙北站、赵家沟站、红沙岗站、红一矿、红二矿、陈家井站、唐家沟站。在宁远堡镇金川河西岸以1566.6m特大桥跨越金川公司铁路专用线、河雅路、金川河及金永高速公路。

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尖山跨新北市中和区秀景里与新店区新和里，东临新店溪，因山势尖耸所以命名为尖山，又名草鞋山，现在是板桥宪兵队中和分队使用。尖山中和区境有中和区第一公墓（尖山中和面的西侧），新店区境有新店区第六公墓（尖山新店面整片都是）。

尖山脚有水源自今自来水厂附近，30年前沿著水厂门口的巷子，到秀峰街85巷口的电线杆附近有个水门，一条经秀峰街85巷，为瓦磘沟南支流上源，一条直行后，走现今成功路再到秀朗路，流向永和，到复兴商工，疑为「浮圳仔」，也就是瓦磘沟北支流上游，那么尖山也许同时是瓦磘沟南北支流上源。

* 尖山晚渡（秀朗津渡）：以前尖山新店溪畔设有渡口往返于景尾（今景美）之间，每天黄昏两岸搭乘渡船往来的人数颇多，形成了一幅热闹的景象，「尖山晚渡」为昔日「中和八景之一」。自从建了桥废渡后，已经无法体会昔日晚渡的情景。

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堪察加棕熊在夏季常以蓝莓、岩高兰的果实与粉红鲑和虹鳟为食，秋天则食用坚果与鱼类，食物缺乏时也会食用死鱼与禾草。

堪察加棕熊较少攻击人类，有统计显示仅有1%的遭遇事件演变成袭击。十九世纪时，最早进入堪察加地区的欧洲人便对此地棕熊的数量与体型大小感到惊讶，且纪录其习性较East Siberian brown bear（Ursus arctos collaris）温驯。不过2008年7月，堪察加奥柳托尔斯基区曾有一开采铂的矿坑被多达30只的堪察加棕熊群体包围，且有两名守卫被攻击遇难。

堪察加棕熊是俄罗斯狩猎产业中价钱最高的战利品之一。2005年，堪察加的野生动物管理部门便核发了500张狩猎许可，为该地区创造为数不小的经济收益。

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