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波罗的混合林生态区，是一片位于波罗的海西南海岸的森林生态区，由欧洲环境署指定。该区域在世界自然基金会分类中则划为「北欧：德国、丹麦、瑞典与波兰生态区」。
虽名为「波罗的混合林」，实际上该生态区并不包含波罗的海国家领土；这些国家以Sarmatic mixed forests为主，立陶宛南部则为中欧混合林。波罗的混合林生态区位在波罗的海西部、南部海岸，包括波兰西北部、德国东北部、丹麦东部及瑞典南部。具体而言，波罗的混合林常见于日德兰半岛东岸低地，与易北河、奥得河以北的山麓地带。
波罗的混合林的自然植被类型为低地至山麓的山毛榉森林及混合林，其中又以欧洲山毛榉为主要树种。其他树种大多为落叶树木，但也有少量松柏。橡树、榆树、白腊树、椴树、榛树、楸树及桦树是混合林当中，山毛榉以外的常见树种。
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乔利陨击坑（Joly）是火星南海区的一座撞击坑，其中心坐标位于南纬42.7度、西经42.7度处，直径79.9公里，该特征名取自爱尔兰物理学家约翰·乔利（1857年－1933年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
在冬季，大量霜冻积聚，它们直接冻结在覆盖着层层沙尘水冰构成的永久极冠表面，这些沉积物最初是一层含尘埃的二氧化碳霜。在冬季，它们会重新结晶并变得更致密，被裹挟在霜冻的尘埃和沙粒逐惭下沉。到春天气温上升时，霜冻层已变成一层覆盖在深色沙尘基底上，厚约3英尺的半透明冰块。这种深色的物质会吸收光线，并导致冰升华（直接变成气体），最终大量气体积聚并膨胀。当找到一处薄弱点时，气体就会逸出并吹出尘埃，速度可达每小时100英里。有时可看到被称为“蜘蛛”的黑色通道。当这一过程发生时，地表上似乎布满了黑点。
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道格拉斯公司在设计出全金属结构的DC-1之后，将机身延长，加入两个座位，同时引用当时最新的空气动力与航空发动机设计的成果，这个结合的成品就是DC-2客机。
第一架DC-2于1934年5月11日进行试飞，成为道格拉斯公司首架商业化的机种。DC-2能够搭载与福特Trimotor相同的乘客数目，以更高的平均速度飞行泛洲及西方航空自纽约到洛杉矶之间18小时的航线。优异的性能让DC-2很快受到美国航空公司的青睐。
1934年荷兰皇家航空一架DC-2参加由伦敦到墨尔本，距离11300英里的MacRobertson奖杯竞赛，在机上装满邮件与3位乘客的重量下取得第二名的成绩，这个表现让DC-2顺利打开欧洲的市场，成为非常热门的机种。
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