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西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。

在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。

2017年9月26日，西门子公司拟与昔日对手阿尔斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西门子阿尔斯通），初始双方将各持有 50% 股份（因为根据协议总部将移到法国巴黎，作为交换条件，西门子在四年后有权利持有50.5%的新公司股份），以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。但是在2019年2月6日，欧洲联盟委员会否决了西门子交通集团和法国阿尔斯通的铁路交通业务合并案。

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中华人民共和国成立后兴办的第一所地质院校东北地质专科学校1951年8月30日在长春成立，1952年11月12日改为东北地质学院，而当时学院的教学活动分散在鸽子楼、二院、三院等处，留意到这点的中央人民政府地质部副部长何长工与长春市委第二书记汪小川（原西路军成员，后任长春地质学院院长）商讨地质学院的校址及建设问题，汪小川提议利用未成帝宫地基并将周围的地皮一并划归学院，何长工代表地质部同意该方案。

1953年7月1日，地质宫在原满洲国新帝宫地基上开工，工程投资达到第一套人民币700亿元。工程于1954年6月18日正式建成，并由时任中国社会科学院院长郭沫若题字命名“地质宫”。地质宫为框架结构，地下1层，地上4层，总建筑面积3万平方米。顶层屋脊为单檐歇山绿琉璃瓦顶，两脊终端加饰凤凰浮雕，翼角上塑有脊兽，兽前古人骑凤引路。两侧为双重檐歇山绿琉璃瓦顶。琉璃瓦屋顶下的檐口、斗拱、梁坊均为釉彩。但也因此，地质宫被《人民日报》署名文章《一座浪费的不适用的学校建筑》批评为“长春市内最豪华的一座建筑物”，此后全国范围内对“大屋顶”的批判甚至导致地质宫在数十年后被附会为梁思成的作品。

地质宫是长春有史以来第一座采用高台基、大屋顶、古典彩饰手法设计的仿古建筑，自建成以来即成为长春市的标志建筑之一，并一直作为教学楼使用。2000年吉林大学将该长春地质学院（合并时称长春科技大学）合并后，作为博物馆使用。

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2008年1月，纽韦尔老男孩和西班牙的巴利亚多利德俱乐部签订了比利亚尔的转会协议，并在同年7月14日生效。由于队中的主力门将塞尔吉奥·阿森霍受伤，比利亚尔在加盟西甲的第一个赛季有了15次的出场记录。2009-10赛季，比利亚尔和Jacobo Sanz Ovejero竞争俱乐部的主力门将位置，当赛季比利亚尔出场23次，不过球队在赛季末因战绩不佳于重返西甲3个赛季后再次降级。2011年7月，34岁的比利亚尔因工资过高而被球队解约。

2011年8月，比利亚尔和阿根廷拉普拉塔大学生俱乐部签订一份为期三年的合约，不过两年后比利亚尔就回到了故乡，转会至亚松森民族。

比利亚尔曾代表巴拉圭U-20国家队参加了1997 FIFA World Youth Championship，2年后的1999年3月3日，比利亚尔在与危地马拉的友谊赛中首次代表国家队出场亮相。2002年，比利亚尔入选了韩日世界杯巴拉圭的大名单，但作为何塞·路易斯·奇拉维特的替补，他没有在这次世界杯上出过场。2006年，比利亚尔终于赢得了在德国世界杯上的出场机会，但他的出场时间却非常短暂：小组赛首场对英格兰的比赛中，卡洛斯·加马拉开场3分钟的乌龙球就顶进了比利亚尔的大门，随后不久比利亚尔就受伤下场，错过了之后的所有比赛，巴拉圭也在小组赛结束之后被淘汰出局。

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