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多年来，因政策、市场、资源等多方面的因素，赣南森林铁路一直处于停止运营的状态。目前在林业部门的努力下，已引进资金，正着力开发独具特色的森林铁路生态旅游，其中唐江镇至上犹江水库段49公里线路尚存。是目前中国大陆仅存的一条森林铁路。
1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发，采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前，翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目，1959年森林工业部批准该项目，由林业部牙克石市林业设计院设计，1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部，成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营，于1964年竣工通车，1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位，共有职工1290人，其中管理岗干部87人，工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里，全程客运票价1.60元。
线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。
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古麻剌朗，菲律宾古国名。亦称麻剌、古麻剌、古麻里，或误为古剌麻。故地在今菲律宾，或谓在棉兰老岛南部的杜曼基拉斯湾及库马拉朗河一带。又作民多朗。一说为吕宋岛博利瑙（Bolinao）角旁的Cabarruyan岛。
明初古麻剌朗与中国一度有密切政治关系。永乐十五年（1417年）九月，配合郑和第五次出洋。国王哇来顿本率他的大臣来朝贡，至福州卒。赐谥康靖，明成祖敕葬在闽县，有司每年祭祀。
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新城区规划面积约61.8平方千米，规划人口40万人，是丹东市未来的行政、经济、商贸、文化、科技、居住中心。丹东市人民政府与丹东二中已迁至此地。
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