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杨芳声，生卒年代不详，直隶万全左卫人。清朝官员。贡生出身。曾任福建同安县令。康熙二十三年（1684年），调台湾凤山县知县。杨芳声任内兴建县治于兴隆庄（今高雄市左营旧城），并大肆兴学。任满后晋升为户部江南司主事。
康熙二十三年（1684年），凤山县和台湾县及嘉义县，各在该县设立养济院，兼收韩生氏病患（即俗称之痲疯）。
康熙二十四年（1685年）台湾知府蒋毓英奉命纂辑台湾府志，以作为一统志与福建通志采辑之用。由诸罗县知县季麒光及凤山县知县杨芳声负责纂辑，其中季麒光出力最多。然而，府志初稿完成之后并未立即付梓，蒋毓英离台后，才由其子国祥、国祚在中国大陆校刻刊行，名为台湾府志。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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* 2012年2月1日初版发行 ISBN 978-4798603452
* 2012年5月1日初版发行 ISBN 978-4-7986-0397-1
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