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萧光，原名萧锡禄，男，广东大埔人，中华人民共和国政治人物。

早年担任红一方面军三纵司令部、总前委勤务员，红十二军三十四师师部、红四军十二师师部、红一方面军政治部宣传员。后担任八路军第三、第五纵队司令部机要科科长，新四军四支队司令部、三师师部、军部机要科科长。1945年10月后，任华东军区司令部机要处处长。1955年2月后，任中央机要局副局长，中办机要局副局长，机要学校校长。1970年2月后，任中央档案馆馆长。2014年去世。

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全国海岛联席会议是中国各海岛县（区）为加强交流合作、共谋发展而成立的平台，也是中国政府支持海岛建设发展的重要载体。第十二次（2002年）之前称“全国海岛市县（区）长联席会议”，设立于1990年，由舟山市倡议发起。会议的秘书处设在国家海洋局海域和海岛管理司海岛管理处。

全国海岛市县（区）长联席会议制度设立时，有12个成员：

* 浙江省：舟山市定海区、舟山市普陀区、舟山市岱山县、舟山市嵊泗县、台州市玉环县（今玉环市）、温州市洞头区

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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。

EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

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