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约瑟之子会堂（B'nai Yosef Synagogue）是一个犹太教正统派塞法迪犹太人的犹太会堂，位于美国纽约布鲁克林的海洋公园大道1616号和P大道。它被认为是“美国最繁忙的中近东犹太人的犹太会堂”每天有30多场祷告仪式
会堂是一座三层砖砌建筑，建于1970年代初，由一位匿名的资助者建造和提供经费，因此信徒不需要奉献。该会堂是世界上唯一完全被壁画覆盖的犹太会堂，1,200平方米的内部覆盖着明亮的壁画。会堂还拥有精致的枝形吊灯。
约瑟之子会堂的信徒是塞法迪犹太人，主要来自叙利亚，北非和伊朗。信徒严格遵守规条，男性信徒大部分接受神学教育。
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南寮保宁宫的确切建立时间不详，台湾府知府蒋毓英《台湾府志》中载「真人庙，在奎璧港」，康熙24年（1685年）已有南寮保宁宫可考的文献纪录。
根据南寮保宁宫庙中碑文沿革所述：其建庙渊源可追溯白沙乡后寮村的威灵宫。威灵宫相传建于明朝万历30年（1602），当时来自福建泉州府同安县（金门和厦门）的移民落脚白沙乡的后寮村之后，由于瘴疠频传，因此在当地起建威灵宫，奉吴本真人－即「保生大帝」为主神，庇佑全境村民。有一说法系保宁宫的历史略晚于后寮威灵宫三十年，建造时间则约莫落在明末崇祯年间，庙方于「文化资源地理资讯系统」网站中登录年份为崇祯12年（1639），1997年重建竣工。
湖西乡南寮村位于今马公本岛东北隅，旧称「奎璧港社」，该处有高丘类龟状，昔称「龟壁山」，临海处称「龟壁港」，居民依山面海而居，在清季时行政区归于「澎湖厅奎璧澚（澳）」，乃取「奎璧」音义类同「龟壁」之故。
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所有112型、114型及143型机车都通过德国国营铁路惯有的34针控制电路运用至常规的动力集中式列车服务。143.8型机车也依靠这种方式具备多单元列车控制功能。对于牵引带有现代化控制车的动力集中式列车，所有112型、114型、143-S型和143-R型机车还配备了复合时刻动力集中式列车控制设备（zeitmultiplexe Wendezugsteuerung，简称ZWS），其中唯一的特殊情况是143-S型，它们还配备了增强型多单元列车控制（Zusatz für Doppeltraktion，简称，简称ZDS）功能。
所有机车如今都配备一个0公里启动Türsteuerung（Türblockierung ab 0 km/h，简称TB0），这是中控门锁规定的最低标准。除了变体143-W型外，其它143系列的机车均设有一个复合频率列车控制设备（Frequenzmultiple Zugsteuerung，简称FMZ），它可以选择对某一侧的车门进行锁闭及监控，从而允许操纵者自行处理。变体143-S型同时还具有发车麦克风，如有必要可在站台对x-Wagen的外置扩音器进行控制及发送广播。变体143-R型可以通过加装使用一款Technikbasiertes Abfertigungsverfahren（TAV），它允许车长无需在车外观察发车状况。20台R型的变体则已加装了Notbremsüberbrückung（NBÜ）装置和电空制动装置。对于例如新造的Mainzer Eisenbahntunnel和Nord-Süd-Tunnel，这种两种制动装置都是列车运行的先决条件。
在旅客信息系统方面，所有机车都配备了电子目的地显示牌。目的地的设置在S型和W型变体中可直接在显示牌中完成，而其余机型的显示牌则是与总线兼容，因此它们也可以在列车控制车中进行设置。限定于R及F型变体以及少数S型机车使用的设备还包括由GPS控制的停站公告语音存储、以及与乘客车厢进行紧急呼叫的对讲连接。
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