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M Shed是英格兰布里斯托尔的一座博物馆，位于布里斯托港的王子码头。原本是码头仓库，曾经开设布里斯托尔工业博物馆。博物馆的名称源自港口识别每个仓库的方式。这里展出3000件文物，展示了布里斯托尔在奴隶贸易中，以及在交通、人民和艺术方面的角色。免费入场。
布里斯托尔工业博物馆于2006年10月29日关闭。原址改建为 M Shed，由实验室建筑工作室设计，预计费用为2700万英镑，包括遗产彩票基金的1130万英镑的赠款。 2011年4月又追加赠款139万英镑。
M Shed 博物馆2011年6月17日开放，展品探索城市的生活和工作。 第一年，有70万人参观了新博物馆。博物馆内设有商店、学习空间和咖啡厅。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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