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学校以天后校区为总校区。1995年与民办学校泉州现代中学合作，泉州现代中学改名为泉州七中分校并作为泉州七中初中校区，2005年后两校分离，原泉州七中分校重新更名为泉州现代中学，此后一段时间内，泉州七中无初中校。2010年秋季起，泉州七中与泉州四中依报道，原先泉州八中校园距离泉州七中较近，但泉州四中先与泉州八中的校园和师资对调，置换后泉州四中的老师使用泉州八中的校园再并入泉州七中。合并，泉州四中成为泉州七中金山校区，作为初中校使用，泉州七中正式复办初中。
2011年，泉州七中江南校区奠基，2017年全面开工建设。2020年中考中招首次以“泉州市第七中学江南校区”名义招收高一年新生，但该批新生暂于城南校区就读。2021年5月，江南校区正式启用，并计划于9月份招收初一、高一年新生，2020级江南校区学生（此时正读高二）也由此从城南校区迁至江南校区就读。
泉州七中原名“晦鸣中学”取自《诗经》中“风雨如晦，鸡鸣不已”二句，最初由于右任先生题写。虽学校早已于1956年改为现名，但在制作校庆公告时仍常署名“泉州七中（晦鸣）”。
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米南加保国际机场建于2001年，用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分，94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan，其余为印尼国家预算976亿印尼盾（仅占造价的10%）。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末，机场跑道加长了250米，现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。
米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼，共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong（尖顶）建筑，这是米南加保的民族风格，在当地传统民居Rumah Gadang（意为“大房子”）很常见。航站楼面积为36,789平方米，年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米，年旅客承载容量可达590万人次，值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条，这样可以增加机场空侧区域的运作效率，可以容纳更多的飞机运转。
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康士比郡（Hornsby Shire）是澳大利亚雪梨北部一个辖地广大的地方政府。2003年6月，根据澳大利亚统计局推测，康士比郡有居民
康士比郡最早为澳大利亚原住民之中的达鲁阁、顾林凯等部族的生活地带，尔后第一批欧洲裔探险队于1788年底经由霍克斯伯里河而抵达当地。惟由于当地的土质稀松，因此迟至半世纪后，殖民者的开垦地区方扩于康士比。1830年，当地定名为康士比地区；1880年，由于雪梨「城市铁路」的北线终于扩建至康士比，方疏通了当地与雪梨及纽卡索之间的交通和物资往来。然而真正促使康士比郡南半部成为雪梨大都会一部份的主因，仍在于私家汽车于1950年代的普及化。
康士比自称是'丛林郡'。由于康士比郡的辖境为一座高岭将自然森林区所分隔为两个地带：即东半部的顾林凯蔡斯国家公园和西半部的宝路华谷地区公园。这两座大型天然公园是将自雪梨地区延伸至康士比郡的北端（霍克斯伯里河）的绿色地带，成为了雪梨人日间出游步行和休闲泛舟的绝佳活动地点。
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