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1983年，44岁的雅泽姆斯基选择退役。他在红袜效力的23个赛季也成为了大联盟史上在单一球队效力的最长纪录。他的职业生涯数据包括了出赛3308场（大联盟第二）、646支二垒安打（大联盟第七）、452支全垒打、1844分打点（大联盟第十二）、打击率2成85、保送1845次（大联盟第六）和1157支长打（大联盟第九）。雅泽也是美国联盟史上第一位达到3000支安打和400支全垒打的球员；之后卡尔·小瑞普肯也完成了这一纪录。
雅泽姆斯基以他的打击姿势而著名，他打击时把球棒抬得非常高，使得他的挥棒动作可以加大，并且力量更足。不过在职业生涯后期，他调整了打击姿势，把球棒的高度降低。雅泽的打击头盔也十分特别，他把头盔的右耳加大（为了更舒适），并去掉了部分的右耳盖（为了视线更好）。
作为最顶尖的球员之一，雅泽姆斯基在达到名人堂投票资格的第一年就得到了94%的支持率，成功入选名人堂。
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现时的铁路网络基于沿袭前苏联的铁路网，因此采用俄罗斯轨距的1520毫米。这为前苏联加盟共和国的互通变得方便许多，而中国的铁路则是标准轨距，因此须在多斯特克和霍尔果斯市进行break-of-gauge。
哈萨克国铁轨道全长15,000公里，并正在延长。旧外阿拉尔铁路哈萨克段、中亚铁路及土西铁路也并入哈萨克国铁。3000公里的轨道已经电气化，采用25 kV 50 Hz交流电。
* 乌拉尔斯克-伊列茨克铁路：是1894年开工的西哈萨克斯坦铁路的一部分。1937年2月苏联开通的萨拉托夫-索利-伊列茨克铁路的位于哈萨克斯坦境内的一部分。
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飞机上的8名乘客系从迪拜的Bachelorette party上返回土耳其，其中包括运营飞机的Başaran Holding公司老板的女儿以及公司董事会的成员。
当地村民最先赶到事发现场，看到飞机残骸散发出的一团烟雾。随后救援队赶到现场，发掘出10具遗体。由于天气恶劣，搜救工作进行缓慢。仍有1具遗体没被找到。土耳其派出部队支援救援。被搜救出的遗体需进行基因检测。完成识别后，土耳其军队用直升机把10具遗体运回伊斯坦布尔，移交给遇难者家属。伊朗法医组织声称在尸袋中没有机长的遗体。
事故发生后，飞机上的两个飞行记录仪被找到以进一步分析。2018年9月，伊朗当局有关部门发布了初步的调查报告。报告称飞机在飞抵巡航高度前显示给两名飞行员的航速数据不一致，其中一人看到的航速超出了安全速度。之后，飞行员稍作减速，不久后自动震杆器被启动。飞机稍后进入失速状态，疾速下降，发动机熄火。飞行员最终没能控制住飞机，任其撞山。
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